原文吃光，捷尔东在9/26发布了事故的调查结果
造成开到一半前后编组自己突然解联的，是这玩意
https://i.imgur.com/7abvBLK.png
嗯哼，是几条金属片
这些金属片被发现的位置，正是与解联开关有关的回路接点附近
并且也成功地用这些金属碎片重现了事故发生当下的情况
因此，现在已经对所有会进行联结运转的E2/3/5/6/8系共96编组全部进行检查
其中在E6全部23编组中，除了事故编组外还有10组有相同状况，并已经将金属碎片清除
至于金属碎片的来源，目前捷尔东推测是在生产阶段残留在车体内部导致的
为防止类似事件再次发生，目前将透过停用特定回路来避免类似状况再发生
详细的事故报告可见官网PDF
https://www.jreast.co.jp/press/2024/20240926_ho02.pdf
此外，附上媒体报导
https://news.ntv.co.jp/category/society/3654b77221354882aadeaa9f85f115ba
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该说是制造时就埋下的未爆弹...吗？