成功铁路·杨忠礼建筑·中国铁建 隆新高铁最终圈定3财团
2024年09月09日
（吉隆坡9日讯）据消息人士透露，马来西亚高铁机构（MyHSR Corp）已正式圈定及评估
入围隆新高铁计画提交计画书阶段的最终3个财团。
根据《每日新闻》引述消息报道，这3个财团分别是成功铁路私人有限公司（Berjaya Rai
l）牵头的财团、杨忠礼建筑有限公司财团，以及中国铁建财团。
消息透露，中国铁路总公司牵头的财团涉及本地企业的合作，因为政府希望高铁计画由马
来西亚人持有至少51%股权。
已入围的3个财团，预计今年底会接获通知，隆新高铁最终花落谁家。
“3个财团中，中国铁建财团被认为有财力，而成功集团和杨忠礼机构则坚信，如果获选
中承建隆新高铁，他们将获得所需的庞大资金。”消息认为，政府应信任本地财团，因为
它们都已进行了风险评估，包括财务、建设能力和人力规划。
“但与此同时，政府也希望与各方分享这个大型基础设施项目，并可能允许几个财团共同
承建该项目。每个财团都在沿线地区占有一席之地。”
车站数量或调整
消息人士称，该计画的最终实施日期也较先前的2026年推迟至2030年，但仍取决于已审核
计画的批准和实施。
消息表示，隆新高铁的路线及涉及的车站数量也可能会发生变化，具体取决于建造成本的
需要。
消息指出，参与该路线的所有州政府，即雪兰莪、森美兰、马六甲和柔佛，都已表示同意
并承诺接受隆新高铁。
“据说政府也在与新加坡进行双边讨论。”
高铁机构先前表示，由31家公司组成的7个本地和国际财团，已在提交截止日期于今年1月
15日结束后，向其提交隆新高铁概念企划书。
提交隆新高铁项目概念企划书，是为了响应高铁机构于去年7月发起的信息请求（RFI）活
动，邀请来自私人界的本地和国际参与者在公共基础上实施该项目，并采用“设计-成本-
建造-营运-转让”（DFBOT）模式的私人合作倡议。
预计总成本650亿
马来西亚和新加坡是于2016年签署双边协议启动隆新高铁项目，预计总成本为600亿至650
亿令吉。
这笔费用包括沿线约350公里基础设施、车站和轨道的建设，预计将使隆新之间的通勤时
间缩短至约90分钟。
然而，2018年马来西亚政权更迭后，政府提议延后两年审查该计画的成本和结构。
当时，该项目的成本估计约为1100亿令吉，包括延误和贷款利息等额外费用。大马更为此
对新加坡作出了巨额赔偿。
去年7月，高铁机构宣布重启隆新高铁，该计画将由私部门全额资助。
政府同意高铁机构重启隆新高铁计画的条件，是实施过程不涉及任何公帑。
这意味着，隆新高铁将完全由私人界融资，不会动用公帑及由政府提供担保。
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