https://i.imgur.com/zWGbz9q.jpeg
铁道局：避免额外征收土地，已尽力做宽
把上图右边这条股道废掉，月台就可以加宽了
用隔壁一两站来调节区间车进入此站的流量
两股应该还堪用吧

重点是人南下要出站的人全部挤在后站剪票口。虽然有加开一条直接出后站的剪票口。但要往前站的还是要绕道后站站房上楼梯。然后又一堆人挤在电梯口

车子两侧都开门，分散人流

等于后站剪票口汇集要往前站的、要出站的、要往北上月台的人。后站又不像前站进出口是分开的

可以学内坜两个月台两个股道 中坜不折返直接开到北湖

以前屏东1A还没开放时也是超窄

直接开到北湖+1

二股堪用的话，那就像北捷台北车站弄超大岛式月台就好啦

去过1次临时站 那种月台宽度真的早晚会出事

铁工局精美的设计，到现在没人掉下去真奇蹟

南下真的窄，中坜通过的列车不少，蛮危险的。

台中表示：

台铁是不是有行车功能的站都至少三股？

以前员林做高架化就是只有一岛两股

阿就大家爱站门口，里面宽的要死就是不进去

楼上是不是搞错重点啊？不过老实说之前在看他们盖临时月台的时候 我就觉得只有2个 宽度还只有这样 迟早会被说窄我心里的最佳方案是把旧第三月台也纳入临时站月台以上那个是我当时的想法 然后我听说随着工程进行 之后好像有要再切回使用旧站月台的样子？

自己投票选的 要承受啊

楼上的这种言论???

月台无法加宽的话，也许可以南下的一律强制后站进出，北上的一律强制前站进出看看

但是临时站天桥电梯有单向运转的

月台门给我做起来

临时站会做月台门吗？

有办法在月台尾端加设出入口吗？

当然不可能做月台门，宽度就已经在窄了，月台门再吃掉宽度，是要变成摸乳月台吗?