搭了好几次台铁区间车
结果发现每列车的残障车厢都不一样
站方说区间车固定在第六节车厢
可是很多时候第六车根本没有给轮椅族的专用设备
https://i.imgur.com/YB2LbyI.jpeg
网络搜寻也是这个答案
但实际上很多区间列车的第六车就是一般车厢啊
有人能解释台铁设置残障车厢为什么要搞这么神秘？
不能像PP统一在第三车跟第八车这样吗？
再麻烦知情人士介绍一下台铁的残障车厢如何规划设计

十年前发文可以批民代拦站拦车，十年后问区间车残障车厢第几车500(600)南二南三北二北三700南三北三800北1南1900北5南6如果编组偷偷玩一趟成追还是上转盘造成颠倒，请自行镜像

区间车型本来就很多种啊

至少在EMU700以前，台铁还算守住规则，800、900根本就来乱的，另外回原po：这些都是固定编组的电联车，也不能像PP客车那样任意编组到各车型一致，要改的话只能整个车厢重新装潢

你查的是900型，当然是第六节车厢

站方说区间车固定在第六节？有的车全部就四节连第六节都没有怎么可能网络搜寻也没有说固定在第六节只有说900型的在第六节https://reurl.cc/pv574a官网也没有写固定在第六节不需要知情人士介绍，官网就写的蛮清楚了

现在一堆菜鸡 问错人只能自认倒楣

EMU700以前都是固定在ET车吧

500的ET车厢就是爱心车厢

X 残障 O 身障 无障碍

嘘用语，官网都告诉你叫做无障碍车厢了补

500（8节）：2、3的其中一个+6、7的其中一个500（4节）：2、3其中一个700：3、6800：1、8900：5或6以上都是从车头起算

推楼上的整理呦，谢谢您，可以提供给我的轮椅朋友搭车参考之用呦。

台铁在各站时刻表上加上用车型号应该比较直接吧....

不可能因为不会固定编组，会遇到进厂维修的时候就会换编组呦。

400的EP和ET跟500以后的顺序还是反过来的不过500和600有时候也会出现EM和EMC互相颠倒的问题?

我知道不会固定编组 但当天哪班出哪一型的车 应该可确定吧

车站时刻表是固化的，你都知道不会固定编组，那固化的东西跟隔天会改的东西是要怎么加注上去？每天换一张时刻表？各种补丁贴？云端鲸鱼脑永远都在中二乌托邦世界自己前几行讲过的可以马上背刺自己的观念，所以你要的到底是固化还是不固化真的是没桶到，就很不甘愿一定要出来跳梁小丑

把区间车由北到南走一遍而不是分段行走当然会乱

固化的是纸本 但当天哪型车开哪班 应该可确定吧总不会这班区间车这段是600跑 下一段变成是900吧所以 我说的车站时刻表不是纸本 而是LED的PIDS

那请问老人 PIDS是中文的什么缩写？再请问老人 时刻表翻译成英文，有哪些单字词汇？还是 PIDS = 时刻表？依你的万事通应该不会分不清楚这两种可动/不可动，你还要拗吗

正常人根本不会去记这车次是EMUx00吧还不如标示无障碍车厢在几车就好了

不要搞人了车种固定才能像日本那样显示几车几车有什么能弹性服务的是人机器改来改去还要加一大堆判断式出包又被骂

再下去就咬文嚼字了....不要在意这些细节

喵机务你就看这里有老人自我中心站在最高点往下看下指导棋，他说要怎么弄怎么样。言不简意不赅、讲对一半错一半总爱在那边拗、秀上限每次自己越解释、越舖这种楼梯给自己下，都不怕跨距太大会摔死学学89好吗？比他还不如

是比89还不如呀 至少他考上台铁了

谁跟你残？这个词早就消失很久了，别再用了

标示出哪一型的车没有解决原PO的问题，身障朋友不会去背车型对应的车箱，更何况另外一头的镜像。尤其是如果客车或新式电联车除了车头那种可以自由配的，月台对讲机问列车长还比较快。

hicker 搞不好会碰到特开?另外PIDS一般不会叫时刻表吧!另外原PO的用词有点争议,这就不推了只给箭头...