基层薪资未动、高层先调薪4成 台铁员工气炸
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113/8/20 中时 陈祐诚
台铁产业工会今晚披露一份公文，内容指出交通部近日函文台铁公司，通过董事长与总经
理薪给标准调整，调薪幅度高达40％、调薪5万余元，溯及既往至今年1月。工会大酸，董
事长与总经理是公司化最大赢家，安全改革还没到、员工低薪待遇不改，竟是高层先调薪
。
台铁产供秘书长朱智宇表示，当员工还在领着夜班津贴每班120元、车长备勤津贴每小时
88元、临轨作业人员危险津贴每小时40元的微薄津贴，第一线副站长主管加给也久未调整
，这些基层人员在第一线为运输安全工作时，台铁高层直接透过为自己加薪，拿到高于基
层员工数倍的月薪。
朱智宇说，产工数次争取每月2000元的留才津贴应调高，否则3、4万元的低薪待遇留不住
员工，甚至公司化后新进员工待遇表也未见踪影，交通部与台铁公司都只表示有赚钱再说
。
如今董事长、总经理领着将近20万的月薪，请问什么时候可以公布待遇表？什么时候可以
改善低薪员工待遇？产工要求交通部与行政院应主动介入，冻结此次调薪案，直到台铁高
层彻底做好安全改革、改善低薪待遇才可以调薪，“否则这样的结果就是人神共愤”。

合情合理~高层是菁英

嘘

铁路公司：我们要的是奴才不是人才！

肥猫加薪，基层背锅

可是每次有员工出包 产工也是吵着要加薪要加人力，缩减服务时间。要搞工运还是要拿出成绩比情勒有用我自己是觉得产工在外界看来就是只会要糖吃

心中最软的一块 ：）

人家是杜老爷 基层算什么咖

整天摆拍还能一个月领那么多钱喔 笑死

冒生命抢修=奴，摆拍网红=人生胜利组

可怜基层主管不论站长副座都领万年三千多 难怪一直换人

难怪去年这么积极推动公司化，原来是有利可图啊然后呛现场不爽不要做，结果还真的征不到人了

所以董事长跟总经理是做了什么事值得加5万？拉产工救援的不要笑死人了

跟着党一起吃香喝辣

可以批呀，只是就觉得产工每次都是一样说词

这件事企工有评论吗

可拨

而且要讲抢修 之前产工说要无限期停驶的工会批台铁抢通“不顾安全”　喊话无限期停驶直到修复那让产工当家好了，怎样子在无限期停驶前提兼顾营收让产工可以兑现要求加薪

嘻嘻，在高层跟气功眼中，产工就是像琅琊榜里的赤焰逆贼，怎么可能让他当家？肯让逆贼说话，就已经是皇恩浩荡了

是觉得两个半斤八两一个没讨到钱的嘴另一个有讨到钱的

公司化最大赢家，除了那两位外就是火惨组织了

不是说要省钱当绩效给从业发津贴 怎么变成给高层加薪惹这样津贴发不出来肿膜办

气功就既得利益团体要说什么话 司机干部好处到手管你其他工种要什么

珍惜生命，请远离便当公司，快逃啊~

没有去干小三你要万幸了

基层至少也要加薪20%

好吧，我只是觉得难得产工说的对请鞭小力一点。

到危险的路段拍照比耶 不用加给吗？

自己没有跟对党 整天喊穷

杜老爷不是整天喊请辞然后又被慰留吗？好像不只一次

火惨有脑的成员快革命吧，叫你们老大不要再高傲自大下去了

摸头当然是从头先摸

就成本言，董事一人加薪一年48万，董事十几人一年也不过几百万，对台铁而言根本是零头中的零头，不足为论，赞成与反对都是小题大作

台铁营运早就不计成本了，有差吗

现场要料没料 要加班费没加班费 董事长却加薪40% 就知道问题大不大了==

没料就待料，也只能待料。依照检修手册，应该要换材料，却有办法出车，那就是有“高手”能把料修好，那当然算还没缺料。

y11971alex 但高层这是真的吃相难看啊!