https://www.jreast.co.jp/press/2024/20240820_ho03.pdf
此月台门是JR东日本与三菱电机合作研发。原本在2021年11月~12月就已经在登户站进行试
验。试验结束后正式宣布为传统型月台门的后继型号
#1XZJt7fY (Railway)
https://i.imgur.com/dv0xkpd.png
以往传统型月台门为了要抵挡列车通过时产生的风压所以必须要强化月台门之结构部件
(同时也有玻璃爆裂的风险)。新的月台门在省去玻璃的情况下结构部件所抵挡的风压可以
降低40%。借此来简化月台门的补强与施工效率与后续维护成本，同时又能维持现有传统型
月台门的安全性
重量方面也比传统型月台门的400KG降低至282KG以降低月台土建的荷重量。
https://i.imgur.com/dPLSzf5.png
预计在今年度会在南武线分倍河原站(1、2月台)以及登户站(2月台)施作此月台门
JR东日本的目标是在2031~2032年在东京圈在来线主要路线共330个车站和758个月台全部
设置月台门(话说回来合铁在高雄站的月台门进度如何了)