之前说可能3000型
车辆少 为了维持高级感
搞个禁止电子票证搭乘
现在全数交车
应该没有所谓的高级感了吧
是不是该开放瑞芳-潮州（西部干线方向）
全车开放电子票证了吧
不然台北段说真的 区间车有够难等
很多时候都要等到10分钟以上
作者: timchenpqrs 2024-08-09 06:00:00
绝对不要
作者: jn11forone (东海岸孝之) 2024-08-08 20:43:00
希望pp全部改3000，禁止电子票证
应该要全面禁止电子票证搭对号车才对会影响对号车旅客的乘车品质
作者:
akeji (akeji)
2024-08-08 20:48:00对号车全面提高票价并禁止交通卡搭乘才是正道
赞成一楼，最好对号都禁止，多开点区间快车给电子票证
作者: a11211120 (CHU) 2024-08-08 20:57:00
希望pp全部改3000，禁止电子票证
好不容易挡下来的 怎么可能重新开放 乖乖买票很难吗
作者:
VVii (VVii)
2024-08-08 21:19:00年收入过低的 应该禁止搭对号车 留给有缴比较多税的笑死 台铁捷运化 结果还要排队买票 还不开放站票
作者:
hippo998 (看海的傻瓜)
2024-08-08 21:25:00以后E500拉PP不要叫自强号换个新名字就能完成电子票证不上特急列车的伟业了
有些3000跑的跟区间车一样慢好意思收自强票价？刷卡还差不多
以后如果pp全部改3000就不能用电子票证搭乘自强号了在加上以后莒光号慢慢淘汰 电子票证只剩区间车了
作者:
drcula (Son of SUN)
2024-08-08 21:36:00其实要兼具运量和安全以及品质,3000可以限制7-12车可以用站票,以及自由座,分级票价,普通对号就可站+自由座只有7-12车,前面1-6车就禁止无票乘车,进去抓到直接加收
电票8/20起 没再给9折优惠了 跟对号车差距变小
作者:
a64tototo (死后的世界...是如何呢)
2024-08-08 21:51:00本文有引战与讨嘘之嫌疑
是该让人用电票没错啊，要座位应该是让电票能画座才对禁电票根本没有道理
自强每列可以开两个车厢不对号吧然后所有自强的规定应该要一致，三普太劈柴都一样3000 没比较特别 (比较高级吗？不认为)也不应该使用不同的名称，所谓新自强
理论上自由座放在编组的一边是比较好管理 况且中间第六车还是腾云座舱 但是运安会之前就说自由座只能放中间 让商务车厢夹在两个自由座车厢中间 也太好笑了 所以至今也没有要弄自由座车厢的原因之一
开放红色3000站票？U大湿又是想搞车种复杂化吗况且乘客根本不会去注意搭的3000型是什么颜色
作者:
zxcc79 2024-08-08 23:16:00你可以去选树林区民代了
对啊，台铁本来就爱把简单事情复杂化，所以我帮他复杂
作者:
Hfy0920 (Hfy)
2024-08-09 00:29:00开放干嘛 嫌亏不够多吗
作者:
enternal (LaqiTruku)
2024-08-09 01:30:00不排斥禁止电子票证,但北部的尖峰区间班次还是不OK
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2024-08-09 08:49:00要开就全开，要禁就全禁，搞个部分开放是增加困扰最多是自动售票机开放电票扣款购买车票
作者:
Enota (if.then.else.)
2024-08-09 08:57:00哦哦 不要
电子票证全面自强价，区间车改上下刷卡才有区间价这样就可以开放
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2024-08-09 09:54:00设个自由座就好那么麻烦全车开放干啥，高铁长怎样也不会抄一下
作者:
atuf (哔哔)
2024-08-09 09:55:00等10几分很久吗？才不要为此牺牲搭乘品质
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2024-08-09 09:58:00等十分钟以通勤来说真的算久
作者:
atuf (哔哔)
2024-08-09 10:08:00觉得久就不要搭
作者: Tschaikovsky (柴培德) 2024-08-09 10:19:00
电子票证是给捷运化，不是给你长途用的。长途本来就不应鼓励电子票证，现在开放pp是因为区间快数量不够才使用的权宜之计
作者:
misson (绿色九层)
2024-08-09 10:43:00要赚钱的话3000开自由座让他们去挤，再加付特急费啊特急费就在车门设收费读卡机来刷
作者:
ayuhb (ayuhb)
2024-08-09 10:50:00不该 这样就会一堆人跟我挤走道
到底是谁跟你说3000不开放电子票证是为了高级感?
作者: a11211120 (CHU) 2024-08-09 12:09:00
只要买票就好啦 电子票证是提供基本的运输服务，要高级服务就自行买票， 不然跟高级的客制化服务出租车是不是也要票证免费？
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2024-08-09 12:20:00现在问题是区间快数量要怎么够直接拉对号车厢来增设自由座帮忙疏运算是很不错的做法如果区间车数量没问题，要全部都对号座当然没问题，但台铁这鸟样要怎么让区间车的密度足够？
作者:
leptoneta (台湾高山族自治区书记)
2024-08-09 12:31:00加挂一节空车厢 把刷卡的赶去自由站 将车厢间通道封死
作者: jtozukken (t2u2z1k6) 2024-08-09 14:38:00
应该比照高铁9-12自由站，其他禁止电票
作者: darvish072 2024-08-09 18:08:00
最好对号列车改全面禁止电子票证，买坐票还要跟你们站票的一起挤，搭车有够没品质
作者:
misson (绿色九层)
2024-08-09 22:13:00以坪效来看，对号座涨价，自由座车上刷卡加付车资，这样整列车的尖峰收益都能攀升
站票跟电票根本应该分开来看，刷电票方便多了应该是让电票可以分开加刷自强、加划座位尤其 3000 一大堆居然都不能刷电票实在超麻烦又不是不想付钱，是你不想让我付钱
作者:
atuf (哔哔)
2024-08-09 23:05:00要让电票能划座，那不如直接用手机车票不就好了......
作者:
zainu (Charlie Brown)
2024-08-10 02:25:00这个交大Kobe 到底要发这种反社会人格的文到什么时候呀？没朋友只能在网络找人吵架吗？ 可怜馁
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2024-08-10 08:21:00App再怎么方便都不会比直接刷卡进站搭车方便，隔壁高铁能有自由座跟指定席，台铁为何不行
没有说高铁有台铁就要有吧台铁有观光列车高铁也没有啊本来就是各单位可以自己取舍
477电子票证台北上车搭到板桥甚至桃园都不会被抓，被抓也没多少钱，不上车吗？
作者:
atuf (哔哔)
2024-08-10 12:44:00只有刷卡进站要怎么划位？要划位不也还是要开app？到底懒到什么程度才会连开app订票划位都不要，但就是要逃票啊？
电票加价当然是app直接买方便多了，尤其是TPass
开APP才最麻烦，还要开手机还要开APP，站门口按半天
APP无法避免正常人买半票逃票会变的更容易且变多，台铁赔的钱更多
作者:
iddqd (iddqd)
2024-08-10 19:40:00希望pp全部改3000，禁止电子票证
作者:
power7 (泡七)
2024-08-10 19:47:00不要发废文啦
作者:
atuf (哔哔)
2024-08-11 08:25:00笑死，懒就说，进火车站前就可以先开好app了。我觉得app应该不卖半票。
作者:
atuf (哔哔)
2024-08-11 11:49:00我没有说不能卖啊，但是只能现场买
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2024-08-23 07:27:00SHR4587 同意论点,台铁的能力根本没办法对号不给电子票证搭