抱怨一下
我是原本搭7/26礼拜五南下145车次
往高雄的新自强
在嘉义站下车
再搭游览车到新营
到新营时已经22:40
但是我现在还在新营往屏东的自强号上
还没发车
因为刚刚广播说，要等下班的游览车到
他们才会发车
我在新营车站的自强号上已经等超过一个小时以上了…
所以要搭火车转游览车再转火车的
要有心理准备等很久
因为要等下一班火车的民众…
（更新：22:40到新营，结果隔天00:23才发车）
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2024-07-27 01:19:00编组、车班、机班没调度好，搞到你这班就是新营南下末班？
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2024-07-27 01:22:00145不是末班南下的班次吧?181的怎么办?但看原PO这接驳，真的有扯到
作者:
xx60824xx (人生的本能 就是求生)
2024-07-27 01:53:00超累
作者:
r12899987 (唔洗å°ç£äºº)
2024-07-27 02:30:00这阵子能搭客运就搭客运吧
作者: taipeijoseph (The Point Man) 2024-07-27 03:28:00
台铁灾变接驳 好几次都是这死样子...
接驳搞成这样还不如不接，让旅客自己想办法还比较快。
到屏东的自强号..这应该是折返的181吧？搞不好是等北回的181到嘉义，车长司机接驳过来才开吧..是说新营＝潮州这段，觉得单纯开区间快和区间就好..
区间快就没车，已经有区间车没开了，哪来的车临时生新班表会大乱，也没这么多时间，想的到简单
作者: xuvn (浮云镜月) 2024-07-27 06:22:00
好惨...光看就觉得累....
作者:
daae (南极熊猫)
2024-07-27 07:36:00我看175到嘉义直接停驶了
作者:
tchialen (艾妈 挖爱哩)
2024-07-27 07:41:00末班车就吞了吧
自强应该一律花莲 - 新左，并采多站停模式加上若干新左 - 新营自强，多站停模式其他车辆 (包括东部的) 统统调到西南部跑区间
作者:
IanLi (IanLi)
2024-07-27 10:02:00东西两边断掉，车辆无法调度
作者:
drcula (Son of SUN)
2024-07-27 10:08:00对号不要开，改成区快，区间车多开，这次根本乱七八糟没车用，把3000抓来当区快来用，小站不停，所有车都区间
作者: Shaohey0930 2024-07-27 10:36:00
我也是昨天南下的，还好我只到台南就坐旁边的区间走了
自强还是可以开啦，全自由座就好包括腾云座舱也开放，无所谓啦
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2024-07-27 12:03:00接驳搞成这样子，还适用误点退费吗？
作者: lkksddzz (温泉) 2024-07-27 12:22:00
天灾120分 换车票
作者:
eastwing (谢伯承/东乡之翼)
2024-07-27 12:23:00主要问题在于火车一列人那么多,要多点接驳车来负担
作者: Orihimeboshi (Bidoof) 2024-07-27 12:24:00
参考前年的情况是对号嘉义以南就别开了，只是这次连车种都无法调度
作者:
eastwing (谢伯承/东乡之翼)
2024-07-27 12:25:00的确不该限定车型的车种,要像前年台东线南段那样的处理比较好.
作者:
swmoon (smoon)
2024-07-27 13:51:00请问原po在新营站搭自强吗？因为有看到社团分享只能从新营站搭接驳车到林凤营转区间
作者:
AtDe (把后悔留在过去!)
2024-07-27 14:10:00基本上能坐高铁就坐高铁
台铁要不要开嘉义台铁 - 高铁的免费接驳车啊 XD左营嘉义让高铁帮忙分流而原来的嘉义新营类火车就留给搭短途的乘客(那是类火车吗？不清楚)
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2024-07-27 14:19:00那台铁公司要出旅客搭高铁的差价吗而且本来后站的BRT就是免费搭乘的高铁快捷了
台铁要主动拦人啊，接驳车多，人家比较有意愿高铁转台铁，不然就直接高铁继续北上了
作者:
donkilu (donkilu)
2024-07-27 15:28:00太惨了 这也等太久= =
作者:
a88152660 (Erictseng)
2024-07-27 15:40:00不缺钱早去搭高铁了 你不如建议交通部命令嘉义以南持台铁车票可搭高铁 还是这段高铁只能收台铁票价
作者:
r30385 (天空蓝)
2024-07-27 15:41:00民营化后还是这种废样☺
这太硬了，我跟你同一天但是我坐133彰化到高雄，上班期间就一直在关注班次，后来当机立断改坐高铁下高雄原车票可以退，建议大家去小站退，昨天到新左营台铁人龙排超长这个接驳太扯了，我本来还在想说要体验类火车
作者:
MiaoXin (妙信)
2024-07-27 16:12:00以为民营化会解决问题的，也没比较厉害
作者:
splong (Close To The Edge)
2024-07-27 17:31:00就很笨…都要用接驳了，直接统计新营以南有多少人力车辆，嘉义以北有多少。然后直接折返能开多少列次，不就好了吗。在那边坚持原本的车次是在干嘛？
作者: solomonABC 2024-07-27 18:07:00
回答楼上。就是为了长官脸面 类火车的无谓坚持…………
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2024-07-27 18:45:00我个人是认为这公告写得是比以前铁路局还要糟糕
作者:
Xperia (X霹雳鸭)
2024-07-27 21:26:00公司化不是民营化
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2024-07-28 01:10:00楼楼上,只能说屋漏偏逢连夜雨了...
你当现在还是飞鸽传书时代？都有照片 影片回传了很多公司高层还会叫基层浪费很多时间在拍照上面高层一定知道情况，只是会不会给解决的指示就难说了
作者:
ww770829 (YouAndMath)
2024-07-28 08:04:00要准时已经有点无解了…