https://youtu.be/Cp2B7QHau7E?si=aykzohn8ZZUd7Eaf
如题
北部已经开始在测试以后 PP的营运模式
是说这个影片中 南港站开车 电门没办法全开吗？
感觉出站时 很保守
(1)出发缓速，(2)ATP刚开机进司机员责任会压25，(3)结论：电门全开是杀鸡用开山刀
作者:
l861128 (圣哥)
2024-07-12 09:57:00客车厢会改外观吗？
作者:
a206471 (Lazywanderer)
2024-07-12 10:11:00应该不会吧，要跟鸣日号有鉴别度，就算改了应该也是不一样的涂装
作者:
mov048 (mov048)
2024-07-12 10:33:00改装后还是叫自强号吗？
因为莒光的风挡没事啊...机车次位风挡拆除也好，跟Railjet还有点像....
这两款新机车规格不知道怎么开的 连结面都离客车风挡超近
内装干嘛改，simple is good涂装也不用改，其实很好看啊距离近乱流比较少
新自强都有插座了 旧PP车箱趁机改一改 顺便加装个人插座 不然都收同一价位却有不同服务有点不太行但最大问题还是高速共振吧 转向架可以装个简易阻尼器
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2024-07-12 13:09:00所以猪头换成E500后还是PP还以为只会有一颗E500，PP不PP了
客车一直没听说有要改 就只是把E1000换掉而已 其余不动
作者:
a206471 (Lazywanderer)
2024-07-12 13:12:00你们会不会对台铁太有信心，车厢内部有清干净就要偷笑了谁跟你改装插座和乘坐舒适度连电3000装个简单的杯架都骂骂咧咧的TR就跟桃机公司化一样，坐在上头的OO不撤换还是这副死样子啦
作者:
ttim4201 (人生七十古来稀 PV=nRT)
2024-07-12 13:19:00请问一下机车次位的风挡是指那个部分
作者:
Hfy0920 (Hfy)
2024-07-12 13:27:00有啊 有些pp车厢橘色部分和红色线条有换新了
作者:
el1901 (终点站 徐汇中学)
2024-07-12 14:30:00请问PP模式跟双机牵引12节有何不同？
作者:
temu2035 (temu2035)
2024-07-12 14:31:00折返不用调头
作者: m1357 (xx) 2024-07-12 14:58:00
之前看测试只有单颗头在拉耶 这样不会浪费吗?新头蛮有力的
作者:
temu2035 (temu2035)
2024-07-12 15:06:00机务主张单机牵引，运务主张PP模式还在讨论
作者: m1357 (xx) 2024-07-12 15:10:00
我在 653要停驶那篇推文找到答案了 排点问题
PP模式是单电头的两倍动力，黏着利用率是单机的一半...之前E1000的经验是PP要确保6动轴正常才不会误点，E500跑推拉模式有12动轴，等于是有六轴可以坏（×不过PP客车结构颇简陋，前后两颗高性能机车推拉，可能会有不同步冲动的问题，这就需要原厂去调整了
作者:
elynn889 (NcMar47)
2024-07-12 15:41:00说到改车厢就想到隆成发的10600莒光会加速度被淘汰，跟这事应该也很有关系
10600问题是配电盘还是沿用原本折叠门时期的设备...之前烧过两次，而且都上新闻
E500不管搭配莒光号车厢或Pp自强号车厢都合拍，蛮好看的
889不是号称都有在熟读规章?推拉式电车组的定义跟要9再看一遍
作者:
anajal (秋意甚浓)
2024-07-12 18:14:00它连行包都可以以为是中华邮政的业务了你还强求它了解?越是半桶水的人越爱把自己念过多少书挂嘴边
作者:
elynn889 (NcMar47)
2024-07-12 18:21:00唉，多少人好心跟你提醒过多少次你都完全没听进去嘛，你要是真的有所领悟就不会落得被盯上的下场最后一次提醒你了，你已经帮自己挖好坟墓了，不论你自以为未来可能有多顺利，你都逃不掉的
嘘889，你是不可能来司机的，你的名声之臭机班大家都知道
作者:
elynn889 (NcMar47)
2024-07-12 18:52:00@yoyotwtn 反正我也不想多讲什么，之后就尽人事听天命，做多少算多少对我来说，读书是这个国家唯一容许的平等，我始终这么觉得讲太多终究于事无补，希望自己别进土城就好其他随缘
讲太多于事无补?你是忘记了还是害怕想起来过去到底有多口无遮拦?搞得自己的罪状都可以被长官一一细数呈上去你的坟墓全是自己亲手挖的，别装得好像自己只是受害者，很可悲
作者:
elynn889 (NcMar47)
2024-07-12 19:06:00楼上师傅有兴趣知道我讲的东西，我可以私下和你说，这边我就不说了
作者: austin0353 (Chen-hao) 2024-07-12 19:07:00
跳线改造好的客车在测试？双机折返不用摘挂，性能也好但能用的编组就会减半
作者:
anajal (秋意甚浓)
2024-07-12 19:10:00889又要讲什么时间会证明一切这种鸟屁话，笑死
作者: austin0353 (Chen-hao) 2024-07-12 19:11:00
E500应该有规范只剩一半动力也要在某坡度有多少加速度
作者: austin0353 (Chen-hao) 2024-07-12 19:12:00
怎么最后变成在讨论889了？
作者:
elynn889 (NcMar47)
2024-07-12 19:13:00有些事情我不好说出口，就这样
作者:
bw212 (borand)
2024-07-12 19:28:00没想到端面距离这么近 这差不多就是原本风挡的厚度没拆大概会刮到E500的脸话说晃104意外看到日立在给电3000找约聘PM 感觉是屎坑...?
作者:
elynn889 (NcMar47)
2024-07-12 20:17:00话说南港通过那个PP共振感是轨道的关系吗?
作者:
you1111 (￣▽￣)
2024-07-12 20:25:00南港直达七堵跑几分钟??
作者:
elynn889 (NcMar47)
2024-07-12 20:27:00通常都11分钟左右
据说PP模式还是无法跑得到电3000的点 若没处理好 搞不好要沿用PP速了 真的帮QQ
作者:
el1901 (终点站 徐汇中学)
2024-07-12 22:30:00电脑模拟数据跑得出来，实际跑不出来？
ATP数据设定问题 再者E500性能没有到非常神的地步 应该说EMU3000的性能太鬼了 E500表现再好也追不上不过看台铁目前排新自强的点还是偏保守 或许有机会让E500跑得上 不过有试车的司机说性能真的别太过于期待
作者:
temu2035 (temu2035)
2024-07-12 22:41:00可能要欧系机车才有办法追上3000的排点E500+PP跑129的停站，然后3000多停几站
作者:
jk189 (扫地憎-法号两津)
2024-07-12 22:59:00E500性能比HXD3还不如
电3千在山线的排点明显紧凑e.g.丰原→苗栗排21.5分看过最快纪录也才20.25分 等于余韵只有1分出头相当紧换成速控不堪使用的E500PP明显强人所难
作者: m1357 (xx) 2024-07-12 23:28:00
当初规格有说到要同3000速吗? 毕竟3000是整列设计打造E500是单独设计 然后去拉旧的推拉车厢 自己想也很吃力是怕跑不到 收自强票价 不好意思吗?不然就3000跑停站少的自强 E500跑停站多的 这样体感不出来
速控冲动要原厂去调速控曲线...不过看到3000都不调了...港铁当年的ktt可是可以0.6m/s^2 零冲动起步的....
作者: ThomasWei919 (阿维) 2024-07-13 02:30:00
所以电3000的速控到底要不要调，人生第一次坐台铁坐到晕车
白蛇号算乖的了吧搭过一次台中板桥直达小鲁，印象深刻是真的有够快，也真的有够刺激，横冲直撞的
作者:
drcula (Son of SUN)
2024-07-13 06:35:00E500虽然能跑130问题还是GE限制，弯道坡道限速跟PP不同，要跑到原PP排点很难啦3000的速控感觉有在调了，只是还没完全调好就是
说到速控...我觉得最舒适的版本是动改前的EMU500，其次就是普悠玛，其他的都不行....
读书是国家唯一的平等，但889你就不读书啊！在台铁去读日本JR规章？
工作上该看的没看完，尽看些有的没的，难怪，被盯上也完全不意外！从多说无益，时间会证明一切。到现在希望自己不要去土城，哈
作者:
elynn889 (NcMar47)
2024-07-13 11:32:00作者:
Stan6003 (巨猩)
2024-07-13 11:40:00蛮好奇PP编组要配高性能机车要怎么做才不会有太大的冲动毕竟软件能做的有限花钱大改成密着式连结器？KTT客车找不到详细的技术规格
作者:
elynn889 (NcMar47)
2024-07-13 11:46:00花大钱改密着式应该是比较好的办法，更改曲线或许会让加速性能变差
作者:
elynn889 (NcMar47)
2024-07-13 11:52:00还没读完规章，我平常要读的东西一堆，况且每一项都是我不熟的东西，当然要比对资料把他读熟阿日本单纯就运转时分、安全就有蛮多的研究，单就这块台湾才刚起步而已，报告也不多，运研所资料也很少公开，我当然跑去找日本的资料去研究...
https://i.imgur.com/XtIru0o.jpeg例如这份研究报告JR东日本就有提到一些比较专有的名词，某些报告还附上公式可以计算，至少我在运转规章没看到这个，或许运转理论、运转概论才会有，但那个部分我很难拿到，所有只能先找日本的资料先参考
还没读完规章，每一项都是你不熟的东西，所以要比对JR的东西把它读熟？一个刚进台铁的基层技术员，自身该会的东西都还没全部熟悉，反而优先去"研究"你工作职责以外的？也难怪啦，每一个都说你黑的全台铁都闻名
作者:
elynn889 (NcMar47)
2024-07-13 12:08:00随你啦，反正急的慌得是你又不是我，整天担心会不会进土城的也是你不是我，我就吃瓜就好。还有你知道的说谎不用告诉我，我没兴趣知道
作者: c666 (555) 2024-07-13 13:14:00
小0少说了好几样，还有想话题发废文，炫耀用雷射测距仪量车位，忙着考汽车驾照跟买新车，忙着炫耀自己的gogoro，还有其他族繁不及备载的事，小0真的很忙
作者:
elynn889 (NcMar47)
2024-07-13 13:31:00时间会证明很多事
作者:
Fiztcc (南无大慈大悲观世音)
2024-07-13 14:10:00时间的确会证明很多事 更加证明889这个人现实中多可笑而已
作者:
elynn889 (NcMar47)
2024-07-13 16:08:00我是不是可笑，之后或许就会有答案，反正我只能说，基隆河下游已经有人注意了，就这样
作者: c666 (555) 2024-07-13 17:05:00
小0你总是有意无意的透露消息，很难不让人怀疑就是你去捅的！
作者:
elynn889 (NcMar47)
2024-07-13 17:31:00我说是不提机关内的东西，而且我之前有待过好几个单位@c666 反正之后我不会再提这件事，静待之后的结果早预警的东西，搞到被误会，那我之后就不说这件事
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2024-07-13 17:59:00我想问为何要在板上讨论私人恩怨
作者:
anajal (秋意甚浓)
2024-07-13 18:59:00说个笑话 889在六月八号说之后要很少上站
作者: AndreYangMan (oh no~) 2024-07-13 19:46:00
进来想看E500的PP模式相关,结果活像误闯889专板 = =
作者:
chenhwa (股东哥)
2024-07-13 22:34:00很多板都是889专板啊，他太厉害了，内容差不多的文可以反复一直发。
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2024-07-15 06:15:00也许有些人比较适合硕博都念完,然后去当教授?
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2024-07-16 06:11:00比起洗文,自删这种没骨气的事一直做才...
作者:
temu2035 (temu2035)
2024-07-16 07:51:00以后他的文通通不要回应就好了就是有人会回他才乐此不疲
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2024-07-17 06:42:00其实他这样自删,对不起的是当初在他自删的文底下推嘘的,还有想回想推嘘但来不及的...
作者:
tccan (阿骏)
2024-07-22 04:01:00其实我个人认为，如果E500+PP+E500的加速度如果确定赶不上EMU3000的话，但应该是会比现行E1000要好很多的，如果还要再继续沿用现行PP速排点的话还是太浪费了，改用E500的话北高排点平均再压个10~15分应该是可行的，到时候应该是会有新版的PP速排点才对，不奢望赶上3000，但也不希望维持现状。