彰化铁路高架化案获突破 机检段迁址有共识将进入综规
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2024-07-05 20:47 联合报／ 记者刘明岩／彰化即时报导
彰化铁路高架化可行性评估虽然在今年3月获行政院核定，但彰化县政府与台铁公司却为
了机检段迁移地点有不同主张，影响高架化进程，立委黄秀芳今天在立法院质询时，交通
部长李孟谚表示，彰化县政府已在6月26日行文同意机务段迁移至花坛及二水，达成共识
后，全案将进入综合规划，预计年底可完成环评、进入国发会审议。
台铁主张将既有在彰化站的机检段，分别迁往花坛与二水，但彰化县政府则主张迁往台中
大肚，认为可以减少拆迁民宅，但台铁认为，如果主发站在彰化，机检段却设在大肚，已
违背台铁的调度原则。双方却一直僵持不下，甚至选举时，也形成争辩话题，影响彰化铁
路高架化的进程。
立委黄秀芳今天在脸书披露，表示她质询行政院长卓荣泰与交通部长李孟谚时，李孟谚表
示，彰化县政府已在6月26日，同意机检段迁移至花坛及二水，相关争议因此化解。
交通部长李孟谚是彰化花坛人，黄秀芳请他协助加快彰化铁路高架化的进度，李孟谚表示
，在彰化县政府与台铁取得机检段迁移到花坛、二水的共识后 ，全案将进入综合规划，
预计年底即可完成环评、进入国发会审议。
彰化铁路高架化计画经费约399.5亿元、中央补助296.3亿、地方负担102.7亿。高架化工
程北起国道3号下方，南至大埔截水沟以南，全长约9.5公里。依计画内容，现有彰化车站
改建为高架车站，新增金马车站、中央车站两座高架通勤车站。其中金马车站与台中捷运
绿线G21车站共构，高架化路段建设四线铁路，并保持彰化扇形车库功能，
黄秀芳在质询时，除要求国定古蹟彰化扇形车库保存外，也要求中央补助相邻的台铁旧宿
舍维修与活化，行政院长卓荣泰表示，将会实地参观彰化扇形车库，了解实际状况。