高捷通到冈山车站了
那基本上从新左营就可以坐到冈山站了
那这样是不是可以考虑
PP/3000型北上列车可以减停
需要旅客自行转乘高捷
这样也可以减少北高行车时间
作者:
temu2035 (temu2035)
2024-07-04 11:42:00有捷运当然要增停啊XD搭高捷来冈山就可以转乘自强，不用跑去新左营了
作者:
a206471 (Lazywanderer)
2024-07-04 11:46:00完了，那照楼上这样讲，莺歌之后恐怕…尤其某民代若继续赖在那边的话
以后就是苏市长 莺歌肯定增停的 预计南下方向 树林应该会被拉掉 改停莺歌
作者:
garyjcw (carlkarl)
2024-07-04 12:14:00可怜哪
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2024-07-04 12:41:00你有没有想过冈山北上旅客的心情？
作者: heibe (在屋顶唱着你的歌) 2024-07-04 13:39:00
出桶改针对冈山？笑死七天真的不够！
纵南选停前2大尾的善化、田中不敢捅了现在改捅倒数的冈山
作者:
AtDe (把后悔留在过去!)
2024-07-04 13:54:00N先生不知道苏小姐的选区有树林？
作者:
M990034 (Willy改回台铁用词)
2024-07-04 15:10:00不对，以后都是要停的，新车效率好，没差多少时间。
作者: heibe (在屋顶唱着你的歌) 2024-07-04 15:18:00
16楼戳到痛点，我简直快笑烂
苏小姐建设大多在意莺歌 有在管树林吗？ 看看莺歌车站和树林车站的电扶梯数目就知
作者: tp610108 2024-07-04 16:25:00
反正停冈山的本来就已经很少了，又没差那几班停冈山
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2024-07-04 16:29:00台铁有什么案例是交通越方便，然后越没车的吗？我只看过交通越便利，班次越多的
作者:
kutkin ( )
2024-07-04 16:54:00反而是新左营比较不需要
作者:
GiantGG (ΠΛΑΝΗΤΕΣ)
2024-07-04 16:57:00新左营站有高铁，又是南回始发站，甚至可以说比高雄站还重要了
作者: heibe (在屋顶唱着你的歌) 2024-07-04 17:56:00
还来回话？笑到快抽筋了…
作者:
Fiztcc (南无大慈大悲观世音)
2024-07-04 18:17:00善化本次改点还增停133/150 之后还要改成南回始发站 怎么没喷善化？
新左营其实可以取代高雄站成为特等站了甚至把高雄站这个名字拿过来 原高雄站改叫打狗站就好善化的例子就呼应我之前提过的 台铁就独厚南部 南部增停就可以 北部增停就被说增长北高行车时间
作者: timmyhsu2 (提米) 2024-07-04 19:01:00
台铁独厚南部笑死人直达车中北部除了北高增加的六车次之外，还有彰化发车的四车次欸目前台铁高雄段区间车少台中段10-15班，跟北部比就更不用说了满脑子想着要弱化冈山跟高雄站就地转运的机能，去逼全高雄人都得依赖已经很塞的新左营，这想法很天龙:)
作者: heibe (在屋顶唱着你的歌) 2024-07-04 19:51:00
老大一出（桶）,谁与争锋对了！大家别忘了，他还想拔凤山呢！
作者:
jianoon (我只想争口气)
2024-07-05 11:50:00怎么放出来了
作者:
olivere (卤蛋)
2024-07-06 10:45:00善化要改成南回始发站 这是确定的事情吗？
“怎么放出来了”啊就7天过了很多用AID检举之后自删的问题就是我找不到被检举文然后原PO被检举的好几篇都迅速自删 不要说我没做事即使两天内去处理检举我还是找不到原文是哪篇善化改南回始发站是因为要增设或移设机务段吗没有的话新左营整备好好的 就没理由把始发拉到善化去 虽然这样可以让台南往返东部更容易是没错
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2024-07-08 03:48:00楼上,顺便填台南高雄间班次不足的问题是好事吧!