“灿规善不随”掀话题 平镇车站南移中央地方无共识
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2024-07-02 23:35 联合报／ 记者曾增勋、张裕珍／桃园即时报导
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桃园市近年启动铁路地下化将新设平镇车站，前市长郑文灿任内敲定在平镇临时站旁设永
久站，总经费145亿元，已在2022年11月动工，选址周边腹地狭小屡受地方质疑。市长张
善政拍板将平镇站南移180公尺与捷运橘线共站，据悉市府与中央尚无共识，地方蓝绿也
持不同意见，蓝营支持南移，绿营认为应先有配套说明再推动，“灿规善不随”再掀话题
。
桃园铁路地下化计画被视翻转桃园现代化建设，台铁原无平镇车站，透过铁路地下化新建
平镇车站，郑文灿任内选定在平镇区新富一、三街口平镇临时站旁设址，获行政院核定施
工，为地下化第一个动工的永久主体工程，目前施作连续壁等工程、进度2.11%。
当初平镇车站选址几经多方角力，郑文灿认为东周钢铁旁用地农地如“田中央”否决，最
后拍板平镇临时站旁设址，2022年底动工后，仍有不少民众以该站周边道路狭窄、腹地小
，未来车站及公共汽车转运交通堵塞、大楼吵杂，选址不恰当，反弹声浪不小。
国民党立委吕玉玲曾争取移至腹地较大的东周钢铁厂一带、同党市议员黄敬平提出新站南
移过环南路空地，张善政今年会勘后在6月中旬宣布平镇站南移180公尺至环南路口旁，邻
近环南路地下道旁心路基金会南侧区域与捷运橘线共站，未来可满足通勤需求及带动区域
建设发展。
吕玉玲、黄敬平及里长、民众认同张善政提出平镇站南移180公尺，达成双铁共站、公共汽车
转运站迎合乡亲需求，且有腹地发展，获吕、黄及乡亲视为理想的折衷案。平镇车站设址
的新富里，里长梁瑞其说，现在车站周边腹地小，恐造成交通堵塞和影响未来发展，就长
远来看，他“支持南移”，但希望周边道路要整体规画。广仁里长欧文昌也说，南移车站
在该里附近，有利未来发展，他乐观其成。
郑文灿任内拍板的平镇车站被张善政“打枪”，民进党市议员刘仁照认为，平镇车站定位
通勤车站，地上面积不需太大，现有站体位置可以，张善政将车站南移环南路旁与捷运平
镇线车站共构，未来交通可行，地方反对声音也较小，他也直言“应先了解经费预算增加
多少？工期延后多久？技术修正是否可行？”做好配套可行性评估，与地方讨论争取支持
，再来改变车站位置。
张善政提出平镇车站南移180公尺新址，毗邻平镇高中整体开发区，此案尚未获交通部铁
道局共识，铁道局仍按行政院核定计画继续施工，市府捷运工程局长刘庆丰说，南移案增
加经费估计10亿元以内，只须做环境差异对照分析，基于地方发展，行文铁道局争取纳入
修正计画微调。
市府秘书长温代欣近日连续开会寻求拟具市府平镇站详细规画新方案，赶在本月初与交通
部讨论过关，他说，平镇车站南移案涉周边交通、道路系统及未来站体、出口等细部，依
市长指示做出内部规画案，再与铁道局讨论。吕玉玲表示，预计7月上旬开协调会针对平
镇站中央地方无共识部分协调定案推动。
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报导内容看起来蓝营没有意见，
绿营也顶多是要求说明必须清楚让民众了解，
所以没有共识的说法猜测是增加的经费谁来负担的问题？
假设如内文所说估计增加10亿元以内经费，
桃园市政府自己吃下来或许就可以达成共识？