快讯／才抢通一天“巨石砸断钢轨”　台铁和仁=崇德单线行车
2024年07月04日 07:24
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▲巨石掉落台铁和仁隧道口，砸断钢轨。（图／读者提供）
记者李姿慧／台北报导
台铁花莲和仁＝崇德段频传落实、土石流入侵，昨(3日)才刚抢通双线通车，今(4日)晨又传
出和仁隧道口西正线遭巨大落石砸断钢轨，目前西正线封锁，采东正线单线双向行车。
台铁公司表示，今（7/4）日6:21和仁=崇德间48K+700（和仁隧道北口）工务现场监视同仁
回报，因有巨石崩落砸断西正线钢轨，目前和仁=崇徳间西正线封锁，以东正线双向行车。
https://shorturl.at/si6oz
怕...

怕

看起来不只钢轨，连电车线也砸了

这次要修多久....

好可怕……花莲好惨

太可怕了... 车行间真的会死

恐怖https://i.imgur.com/pnphlEI.jpeg

又是花莲

太可怕这路段是被诅咒了吗

...状况我都懂但这石头也太大颗了吧(?

0403地震后那个路段地质非常不稳定

还好没有列车经过…这种大小会直接把列车压扁吧

怕爆

单线的命运？就是不是适合双轨？

不是该说还好双轨不然就全断了吗

但那里是东正耶，到底是公司乱讲还是媒体乱写

新闻写错了吧？是东正线中断喔，目前靠西正线单线运转。

北回苏花目前地质真的脆弱~

看来要国道六号跟苏花高才能给花莲人安全的路以上讲的都是花莲人社团一直疯传的

惨，暑假旅游旺季北回一直出事

也太大颗了吧

花莲地方社团就是:给我高铁苏花高中横高，不然就是歧视花莲，不给花莲安全说实在要安全，苏花改苏花安就能达到一样功效一直拿安全来喊高速公路理由其实有点不足反而喊说什么要高速公路提升花莲农渔产竞争力还比较能说服人

苏花改就是被天龙环团搞出来的啊国五有正常盖到花莲哪会有这么多奇怪要求

现在新闻还在报花莲都没人去，谁还敢去

有考虑花东高先盖，靠南回吗？

天灾，不过前山后山自古区隔要通后山铁公路，高速平面皆不可废苏花安完工后就是升级高速公路

说好的边坡侦测系统

不给花莲王面子

苏花改不就是苏花高被恶搞的产物

昨天汉本南也有巨石 只是在台9丁

不管铁公路看哪里能隧道化就尽量塞进去吧

当初弄个半残苏花改花莲王不敢叫

这段没被落石砸到过算老天保佑吧唯一撞到的是为了防止落石的工程车

废线吧

和仁-崇德应该改线直接盖长隧道

做掩体就好了，要改做长隧道不如直接做高铁了

落石侦测系统不是把落石弹飞的系统好吗 36楼在讲什么东西。这次状况紧急停驶该区间本来就没做错。

是忘了慈济吗？慈济也是反对苏花高的，人家可是花莲而且是再正统到不行的那种，不要再说花莲人都要了

直接砸爆相较之下钢轨像面条，这若刚好有客运列车经过难免重大伤亡...

突然想起来之前大地震，花莲太鲁阁隧道部分好像是完好的

连台风都还没来把那些地方吹一吹还敢去

好大颗的抱石路线

好大一颗

到底是掉在西还是东啦

太可怕，最近几乎每天都有土石流跟落石，花莲还是坐船好了

苏花改是省道，一个方向只有一个车道，超不方便…

这颗100吨起跳 掩体不一定扛得住再来花莲也玩不起长隧道0403那个地震在花莲几乎是开计时器定时报到的来个二十年一遇的地震会不会就把隧道给拧了二十年对人类来说很长但是对地球来说那是一瞬间的事情苏花现在的状况就像是砂石过竹苔每晃一次就有新的砂石崩落，连带造成巨石裸露再晃一下巨石就滚下来了以此循环直到松动层垮完再下一次地震又把稳定层震破，产生新的松动层

苏花改隧道有被地震破坏吗？

没有

真的要安全的话应该都走南回吧？

这种大小的石头撞下去可能会比408惨

就算没撞到石头，轨道变形断裂也会导致出轨。

海南岛有环岛高铁 反观

海南岛跟台湾岛 地形差很多耶....

早就说需要高铁了

https://i.imgur.com/r2GuzM4.jpeg昨天搭441 台东往台北

每个推文都讲的一口“人定胜天”一样！去看看天长隧道、眠月线隧道的惨状；落石太大掩体也是挡不住，403 有实际发生

你的环岛高铁不用经过这边？你要飞过去喔

403不是花莲北部固有频繁发生的地震，震源是未曾被发现的断层。大约20年就会来一次的是市区底下的美仑断层，2018年那个就是，规模较小，但一旦断层露出地表，附近建筑倒塌机率很高然后来个铁路点，1980年代发生的那次对铁路损伤很大

没有断层但有强震 铁路也不安全 池上地震玉里站那个摇晃比较安全快速还是飞机 花莲机场是失宠吗?轨道 隧道没被破坏 土石入侵 但车子还是会摇晃出轨

以目前花莲现在这个样子盖什么断什么

花莲机场是竞争落败，航空板(Aviation)有人定期在贴花莲航线载客率