原始标题:屏东火车站月台10年水患终有解 台铁将砸4000万增14座风雨走廊
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发表日期:2024/06/21
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〔记者罗欣贞／屏东报导〕立委钟佳滨关切屏东火车站月台候车泼雨与屋内漏水问题，台
铁公司今天（21日）办理改善会勘，决定筹措4千万元在月台增设14座风雨走廊，并积极
进行屋内漏水改善措施，彻底解决近10年来备受诟病的“水患”。
台铁公司屏东车站在2015年8月23日完工启用，亮丽美观的建筑已成屏东地标，车站内贩
卖部一年创下4亿元的高营业额，颇受好评，但在大雨或大雨过后却存有楼顶月台候车泼
水、一、二楼室内建筑伸缩缝滴水问题，受到诟病，为此立委钟佳滨督促台铁公司进行改
善，台铁公司今天下午会同钟佳滨服务处主任谢捷晃办理“屏东车站遇雨漏水改善措施”
会勘。
台铁南区营运处处长陈文川、交通部铁道局南部工程分局罗逸建段长等人指出，屏东车站
是国内少数南北向的车站，面对极端气候强降雨时迎雨更形强烈，而当初车站建造时为了
美观、通风，屋顶未采密闭式，月台上方顶棚留有长80公尺、60公尺，宽10公尺的三处缺
口，导致雨水由此注入铁道与月台上，虽然原设计在两个月台共设有12顶风雨走廊遮雨，
但显然不足，因此计画再增设14处风雨走廊，总经费共4千万元。
除了月台泼水问题外，注入铁道的雨水也向下渗透造成一、二楼室内多处漏水，经查有一
楼东伸缩缝往公勇路侧走廊、一楼东伸缩缝、东伸缩缝北侧走廊防烟垂壁处、一号客梯二
楼出口天花板、北二门公厕伸缩缝通北门外地面伸缩缝等处会漏水或积水。
陈文川说明，按理说伸缩缝不应漏水，研判与雨水太大与道渣阻塞排水，导致原有排水管
道泄水不及，雨水从接水盘溢流而出，因此台铁公司自2017年起就着手进行改善措施，包
括加深接水盘、加粗与增设排水管，未来将持续极办理改善措施，提供旅客好的搭车环境
。
经常搭乘火车的立委钟佳滨表示，他会持续关注屏东车站的漏水改善问题，并提供协助，
督促台铁公司早日解决漏水泼水问题，提供屏东乡亲与旅客良好的搭车环境。