楼主:
Fiztcc (南无大慈大悲观世音)
2024-06-22 01:20:41229次自强号因撞击落石在清水隧道出轨
北回线后续可能会有多班车次严重延误
各位乡民要注意一下了
这件是EMU3000首撞吗？
补充台铁短信
〈台铁短信〉
229次(3000型自强号)16:50于崇德=和仁间西正线(清水隧道内K51处)撞到落石，目前列车
停于现场，自即时起成立一级应变小组。
作者:
sammy98 (军)
2024-06-22 01:22:00辛苦了
作者:
ltytw (ltytw)
2024-06-22 01:23:00怕
作者: linking56 (林王56) 2024-06-22 01:28:00
应该要把隧道间通通盖掩体了
作者: twayabean (爱慕织姬单推~安) 2024-06-22 01:38:00
作者:
kutkin ( )
2024-06-22 01:44:00隧道内有落石不知道该说什么隔壁公总是有钱就在盖掩体
作者:
hip4160 (yi0323)
2024-06-22 01:51:00会不会是进隧道口撞到石头，把石头推进去隧道中
作者:
el1901 (终点站 徐汇中学)
2024-06-22 01:51:00T46二月才到港，全新的ㄟ QQ
作者:
una283 (无)
2024-06-22 01:53:00北上列车
目前看起来"人"是没事 伤势最重目前只有司机骨折至于3000车损状况还不明朗
作者:
vhygdih (ATJ)
2024-06-22 01:58:00台湾花钱买Emu根本就是拿来撞，以台湾的行车环境，集中动力绝对是安全多，马上新车这样又少一列，普悠玛跟太鲁阁短短17年使用历史，大折损三列两列永久报废，EMU 700 大折损一列，现在又轮到3000
作者:
harry901 (harry901)
2024-06-22 01:58:00每次经过那附近都提心吊胆 担心的事情终于发生 铁路公司应该要通盘盘点类似危险区域尽快改善吧
作者:
una283 (无)
2024-06-22 01:59:00会不会是刚要进隧道被砸再开进隧道？
目前车子停在新和仁隧道内 可能在新和仁-新清水撞到
作者: twayabean (爱慕织姬单推~安) 2024-06-22 02:00:00
作者:
ayuhb (ayuhb)
2024-06-22 02:02:00直接再造一个新车头
作者: CGtheGREAT (大个) 2024-06-22 02:06:00
看来要跟日立进料大修了最近刚结束生产料和模具应该没什么问题 也希望机车长平安是说事故路段没有边坡监测？
作者: twayabean (爱慕织姬单推~安) 2024-06-22 02:14:00
事故路段有吧不然就是高度没能侦测到
作者: twayabean (爱慕织姬单推~安) 2024-06-22 02:29:00
新左营1828到错棚...
作者:
haruka281 (危险长生机劫还是硬上XD)
2024-06-22 02:30:00没有死亡可能原车修复吧！
作者:
glenn920 (glenn)
2024-06-22 02:36:00土石流，中天有画面
EMU 在设计时是否能多考虑一些混搭的灵活度不然撞一次就整列报废实在太伤了
莒光会顾路是因为高龄的电锅头PP则是烂车头E1000
作者: willy1215 (还未下船) 2024-06-22 02:46:00
动力集中式就麻烦E500和R200多买(然后不要故障理论上unit可以抽换
作者:
el1901 (终点站 徐汇中学)
2024-06-22 02:48:00听说隧道内轨枕有被车轮压断，工务有得修了…
作者:
ayuhb (ayuhb)
2024-06-22 02:56:00世界主流是哪一种
作者:
IanLi (IanLi)
2024-06-22 03:08:00直结轨床要修就费时了
作者:
glenn920 (glenn)
2024-06-22 03:17:00会用r200去救援吗
作者:
IanLi (IanLi)
2024-06-22 03:24:00这影片拍摄者是山侧台北端吧
作者:
anajal (秋意甚浓)
2024-06-22 03:47:00车头先造个十个备用
作者:
jcwang (抱残守缺)
2024-06-22 04:18:00沿线盖明隧道算了
作者:
kutkin ( )
2024-06-22 04:19:00嗯，本来就应该加盖....以目前东线的贡献投入在东线的钱真的算少
作者: twayabean (爱慕织姬单推~安) 2024-06-22 04:30:00
作者:
kutkin ( )
2024-06-22 04:50:00hot938490影片有
作者:
aak3147 (aak3147)
2024-06-22 06:42:00用什么去救重要吗？
动力集中式那加速度...算了吧。在西部干线就是路障
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2024-06-22 07:23:00EMU100~300的年代好像还真的可以照规矩跨编组去凑甚至还有EP改ED来用的
金变态 XD 如果是 2 头 10 厢的组态不就更快 XD
作者:
airva (airva ho)
2024-06-22 14:24:00扯什么动力集中 自以为很懂
作者:
sammy98 (军)
2024-06-21 17:22:00辛苦了
作者:
ltytw (ltytw)
2024-06-21 17:23:00怕
作者: linking56 (林王56) 2024-06-21 17:28:00
应该要把隧道间通通盖掩体了
作者: twayabean (爱慕织姬单推~安) 2024-06-21 17:38:00
作者:
kutkin ( )
2024-06-21 17:44:00隧道内有落石不知道该说什么隔壁公总是有钱就在盖掩体
作者:
hip4160 (yi0323)
2024-06-21 17:51:00会不会是进隧道口撞到石头，把石头推进去隧道中
作者:
el1901 (终点站 徐汇中学)
2024-06-21 17:51:00T46二月才到港，全新的ㄟ QQ
作者:
una283 (无)
2024-06-21 17:53:00北上列车
目前看起来"人"是没事 伤势最重目前只有司机骨折至于3000车损状况还不明朗
作者:
vhygdih (ATJ)
2024-06-21 17:58:00台湾花钱买Emu根本就是拿来撞，以台湾的行车环境，集中动力绝对是安全多，马上新车这样又少一列，普悠玛跟太鲁阁短短17年使用历史，大折损三列两列永久报废，EMU 700 大折损一列，现在又轮到3000
作者:
harry901 (harry901)
2024-06-21 17:58:00每次经过那附近都提心吊胆 担心的事情终于发生 铁路公司应该要通盘盘点类似危险区域尽快改善吧
作者:
una283 (无)
2024-06-21 17:59:00会不会是刚要进隧道被砸再开进隧道？
目前车子停在新和仁隧道内 可能在新和仁-新清水撞到
作者: twayabean (爱慕织姬单推~安) 2024-06-21 18:00:00
作者:
ayuhb (ayuhb)
2024-06-21 18:02:00直接再造一个新车头
作者: CGtheGREAT (大个) 2024-06-21 18:06:00
看来要跟日立进料大修了最近刚结束生产料和模具应该没什么问题 也希望机车长平安是说事故路段没有边坡监测？
作者: twayabean (爱慕织姬单推~安) 2024-06-21 18:14:00
事故路段有吧不然就是高度没能侦测到
作者: twayabean (爱慕织姬单推~安) 2024-06-21 18:29:00
新左营1828到错棚...
作者:
haruka281 (危险长生机劫还是硬上XD)
2024-06-21 18:30:00没有死亡可能原车修复吧！
作者:
glenn920 (glenn)
2024-06-21 18:36:00土石流，中天有画面
EMU 在设计时是否能多考虑一些混搭的灵活度不然撞一次就整列报废实在太伤了
莒光会顾路是因为高龄的电锅头PP则是烂车头E1000
作者: willy1215 (还未下船) 2024-06-21 18:46:00
动力集中式就麻烦E500和R200多买(然后不要故障理论上unit可以抽换
作者:
el1901 (终点站 徐汇中学)
2024-06-21 18:48:00听说隧道内轨枕有被车轮压断，工务有得修了…
作者:
ayuhb (ayuhb)
2024-06-21 18:56:00世界主流是哪一种
作者:
IanLi (IanLi)
2024-06-21 19:08:00直结轨床要修就费时了
作者:
glenn920 (glenn)
2024-06-21 19:17:00会用r200去救援吗
作者:
IanLi (IanLi)
2024-06-21 19:24:00这影片拍摄者是山侧台北端吧
作者:
anajal (秋意甚浓)
2024-06-21 19:47:00车头先造个十个备用
作者:
jcwang (抱残守缺)
2024-06-21 20:18:00沿线盖明隧道算了
作者:
kutkin ( )
2024-06-21 20:19:00嗯，本来就应该加盖....以目前东线的贡献投入在东线的钱真的算少
作者: twayabean (爱慕织姬单推~安) 2024-06-21 20:30:00
作者:
kutkin ( )
2024-06-21 20:50:00hot938490影片有
作者:
aak3147 (aak3147)
2024-06-21 22:42:00用什么去救重要吗？
动力集中式那加速度...算了吧。在西部干线就是路障
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2024-06-21 23:23:00EMU100~300的年代好像还真的可以照规矩跨编组去凑甚至还有EP改ED来用的
金变态 XD 如果是 2 头 10 厢的组态不就更快 XD
作者:
airva (airva ho)
2024-06-22 06:24:00扯什么动力集中 自以为很懂
作者:
MiaoXin (妙信)
2024-06-22 07:52:00外物入侵跟车种的关连性？八字？
作者:
glenn920 (glenn)
2024-06-22 09:49:00作者: willy1215 (还未下船) 2024-06-22 09:53:00
曾经有位自称脑神经科外科的跟我说普悠玛、太鲁阁相继出事，台铁还敢买"日本"车根本有问题
作者: willy1215 (还未下船) 2024-06-22 09:54:00
然后就说他们看到病人有问题都会看病历纪录
作者:
MiaoXin (妙信)
2024-06-22 11:08:00跟我说西医比较科学我也是笑笑
作者: twayabean (爱慕织姬单推~安) 2024-06-22 11:08:00
作者:
haruka281 (危险长生机劫还是硬上XD)
2024-06-22 11:48:00看列车状况应该可以全列修复 而且没有死亡不会毛毛的
医生又怎样？你去看诊所很多医生护士 人手一杯手摇饮外面贴了一堆糖尿病还是高血压的预防保健广告
照某些人认为EMU容易出事的逻辑那日本一堆EMU天天都在出事了吧（不列入人身事故的话*怎么都活得好好的
作者:
a5mg4n (a5)
2024-06-22 19:36:002000年后,日本动力客车车上死伤事故比例远超机车牵引列车
作者: xmaspan (xmaspan) 2024-06-22 19:59:00
这边提到动力集中，某些人就开始爆走，不过近30年，EMU车头节伤亡比例的确比动力集中高不少，但EMU优点多，这些没什不能讨论的，实在没必要暴走对了，讲科学的，也可提出数据理性讨论。
作者:
a5mg4n (a5)
2024-06-22 20:03:00数据的话,PP20多年撞了又撞累积的样本应该足够了?
EMU100是因为ED车报废太多台只好拿一组EP车拆掉集电弓和变压器充当ED车来用