https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000043490.pdf
目前东海道新干线的轨道夹具都是过人工巡检的方式进行，在人工巡检的情况下每周都要
来回行走1000km来进行巡检。为了提升巡检的效率以及解决劳动人力减少的问题，JR东海
未来会将轨道夹具巡检系统搭载至营业用车辆，这也是日本首次出现利用列车高速行驶的
情况下进行轨道夹具巡检的技术
其检测系统是使用摄影机及传感器来观察轨道以及金属夹具的高低差是否异常、位置是否
有出现位移。并将检测结果回传至行控中心
https://i.imgur.com/uMy3yQC.png
https://i.imgur.com/dVAkXm5.png
此技术是JR东海与仓敷纺绩株式会社合作开发，目前已经完成在时速300KM的环境下进行测
试。目前会进行长时间的耐久性测试，由于该技术是透过毫米波进行通讯，所以预计随着
2027年JR东海导入毫米波通讯一起运用
另外JR东海发表的今年年度计画也有提到会继续协助台湾高铁进行N700S的导入
https://i.imgur.com/GZgEPQT.png