前几天日本ANN又做了一次报导，引用多张国土交通省勘灾照片
のと鉄道も甚大被害…ベテラン整备士の覚悟“このまま终わらぬ”土砂崩れで线路寸断
【羽鸟慎一モーニングショー】(2024年1月17日)
https://www.youtube.com/watch?v=zMwCk5Igt-0
常务取缔役受访表示还不知道多久才能恢复
右下图示应该是有一段路在22日恢复营运
https://imgur.com/a/Fv70Dk4
本社被判定成危楼
https://imgur.com/a/tOQYBck
轨道位移
https://imgur.com/a/LqkQiRJ
还有其他应该没在官方社群公开过的灾情画面，就不一一截图
看来很有得修
TBS昨天的报导
“能登の元気印として顽张りたい”　生活の要“のと鉄道”　复旧のめど立たずも少し
ずつ前へ｜TBS NEWS DIG
https://www.youtube.com/watch?v=Yg25BT80JQU

看起来很有得修是不是代表没有得修了

是表示要修很久吧....

就怕会跟気仙沼线一样 直接变成BRT了

查了一下，1/22是恢复到七尾站的营运，JR西目标二月中旬修复到能登中岛，再往北到穴水目前未定

太惨了 等了1年的圣地巡礼却在1月震倒

明天直通雷鸟会先恢复通到一半

不晓得穴水以北的废止路段是不是也全毁了？

看隧道铁桥等遗迹还剩多少吧，很多路段基本上都荒废了

看影片是路线部分西日本已经开始在修了因为这边能登铁道只是第二种事业，路线所有权维护还是JR西日本的局，在每年有可观路线使用费的动机上西日本已经开工在修路中

https://diamond.jp/articles/-/337277?page=4这边有提到 若JR西来修就1/2 中央+地方出1/2但JR西会否要求更多后者补助? 能登铁道给JR西的使用费据说轮岛废止前是1.4亿/年 现在是3593万/年(日圆)

期待JR西日本能修好 我也想去撘一趟能登铁道 : )

熊本跟大分有横断穿越需求，能登是半岛，考量点就不同了

还有一点：中九州那里有强而有力的观光大点（久大：由布院，丰肥：阿苏系列），能登？没啥大景点

景点就轮岛还有白米千枚田，刚好都在铁道范围外

用观光的角度来看 铁道到JR七尾再转乘巴士泡个和仓温泉 就很紧绷了更往北靠自驾是比较好的选择