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2024-01-20 00:01 经济日报／记者杨文琪／台北报导
台铁1,699亿债务九成有解 将藉两大土地收益偿还
台铁公司化后遗留1,699亿元债务由“台铁偿债基金”全数承接，铁道局将以台铁移交的
土地资产作为偿债财源，其中位于原京华城旧址对面的台北机场，铁道局规划于2043年至
2052年以处分容积方式，约可取得多达823亿元收入，而台北车站E1E2土地都更后将先租
后售，估可取得687亿元。两大土地收益就可偿还近九成债务。
铁道局长杨正君昨（19）日表示，台铁债务移转到“台铁偿债基金”的同时，台铁也将包
括台北机场、台北车站附近的E1E2都更案、高雄港站（临港线）等1,129笔土地（约61公
顷）、136笔建物及215笔地方公产土地（约11公顷）移交偿债基金作为财源。
他说，整体债务规划于30年内还清，估算一年利息就要28亿元，加上本金，负担并不小，
目前由政府编列预算支应，在盘点台铁土地资产后，最具价值的台北机场已被划定为古蹟
，近5万坪基地全部作为“铁道博物馆”用地，无法商业开发，对偿债影响非常大。
因此杨正君指出，今年将启动修正“国营台湾铁路股份有限公司设置条例”第10条规定，
排除偿债基金资产活化处分限制，比照文资保存法规定，将可开发容积，办理古蹟土地容
积移转，透过地方政府容积银行机制，将容积移到其他公有土地，或标售处分到其他私人
土地，维护土地开发权益。
他表示，台北机场基地面积近5万坪，容积为300%，因土地位于台北市，所以未来容积可
用于台北市区，而台北市寸土寸金，容积愈晚卖愈值钱，规划于2043年至2052年以出售容
积方式，约可取得823亿元，接近债务半数。