发现对岸盖铁路真的很喜欢把车站盖到大老远欸
印尼是这样 连老挝那条也是这样
车站都是在城外几十公里
明明应该趁现在还不算很发达 赶快收一收土地盖到市中心
再过几十年 回收土地成本只会更高
现在这样盖到大老远 卖太贵就没有CP值 卖太便宜变国库黑洞
日本的新干线是到市中心 才可以玩4小时之壁跟飞机比拼一下
中国是两边高铁站的接驳就要花2小时
不过中国在来线太烂 飞机国内线又不发达
就是吃死死你没其他选择 反正不爽不要坐
印尼学这样的模式会比较好吗？

中国人盖高铁是一种解成就 一种成绩 实不实用 重要？

万隆离那么远主要是为了以后能延伸到泗水....好奇怎么说中国在来线太烂，运能太差（？

中国在来线怎么烂？ 快速 特别快速班次都被砍了 要怎么不烂？直达特急也通通砍掉 要你搭新干线阿

楼上说的是抢钱喔，那真的很烂啦，明年双位数直特通通变垃圾桶，有够夸张不过特快会被砍有部分是因为25K型客车的问题就是了，而且140的速度据说有点尴尬他们最近抢钱的嘴脸真的蛮难看的

嫌太远要先看业主预算啊 不然日本方案选址在市区吗

印尼政客也是要炒地皮的

东南亚还在高速发展 很快就都市扩张到那边去了 根本没差

台湾不也是一样炒地皮

跟台湾同一个样

台湾当初除了北板左 也全部设郊区啊 只是没印尼中国远成那样 日本韩国尽可能放在交通枢纽才是正确的 转乘在来线&捷运都方便

我觉得 可以放在蛋白区拉 竹中云都在蛋白区桃的因为要搭配空港 所以将就 嘉在三点一线上 勉强能看田中后龙沙仑就蛋壳之外 吓死人

高铁台南最烂，桃园次之。

六家乌日离既有新开发区5km内 虎尾5km内也还有第二大城撑著 青埔虽是桃机中坜中点 中坜也还在5km内沙仑5km只有归仁仁德 而且主发展区在永康南科安南 发展自是不如预期太保一不在冷清县府旁 离朴子7km 离嘉市新营北港更大于10km 这才是蛋壳

桃园就中坜站啊，当北桃园87，设大竹正常多了。

远一点才可以顺便把所谓的新区一起开发起来

这种选址当然是当地政府的决定，跟中国关系不大

雅加达盖在Halim奇怪，Tangerang过去很远。

左营盖高铁前也是郊区好吗

苗栗站放苑里太靠台中，放头份太靠新竹，后龙72、台铁山线有转运作用，离苗栗市不远，比较可惜的是海线不方便，还是Apple大有更好的点说来听听？

人口红利大国一二线城市每年人口移入平均是6位数中国城市里面还有城市的，枢纽站属于多功能城市群开发