根据运量表, 树林排名第9
https://tinyurl.com/yqn8re4r
想请问是什么原因可以让树林的上下车人数这么高
是在地人口多 还是要去土城上班
去土城可以到板桥转捷运
去新庄泰山?
桃园三峡都有各自的火车站
所以只有几个可能
1. 在地人口多 居住人口
2. 在地公司多 上下班人口
作者:
elynn889 (NcMar47)
2023-12-16 19:56:00树林车站主要有吃一部分的南新庄的疏运功能
作者:
elynn889 (NcMar47)
2023-12-16 19:58:00早上首班车802/858/639都很挤，第2~5班也是很满，有时候还挤到搭不上
作者: weijinsusu (伙委) 2023-12-16 20:01:00
调度场出来的发车站啊，松山以前也因南港调度场变始发大站，现在的七堵
树林是台北的Commuter town啊而且台铁的OD第一名是台北桃园，第二名就是台北树林然后树林区的人口有18万，对外往台北的交通基本上都靠台铁，另外树林站前站走出去是板桥区，并不算在上面18万里面，而这些人口也是树林站的服务涵盖范围当然硬要说的话，树林可以搭公共汽车进台北，或是搭公共汽车过桥到板桥跟土城搭板南线，抑或是往北搭到新庄搭中和新芦线，但不管哪一个方式都比台铁迂回
树林离土城比较近吧 树林人应该都去土城搭板南线很少人会跑去新庄搭中和新芦线
作者:
leoptt10 (wei 10)
2023-12-16 20:17:00哪个树林人会跑去土城搭捷运==搭公共汽车去土城的时间搭火车都可以到板桥甚至台北了
对啊，而且过城林桥或浮洲桥后转捷运，效率远低于搭台铁，价格还比较贵那个楼上，我还满常搭蓝38到亚东医院转的…虽然比较贵可是人比较少而且如果撞3000或普太连发的话，在树林站会等到很厌世xD所以如果847或蓝38刚好有来我会公共汽车转捷运
作者:
murasei (小村(￣^￣;))
2023-12-16 20:22:00满多树林人到亚东医院搭板南线的 公共汽车也多 又不是每个人都住在火车站旁边 也不是每个人都要到台北车站
作者:
agantw (←高级键盘七逃郎)
2023-12-16 20:23:00树林18万有一部分在北大特区里面，还真的用不太到台铁，多是搭快速公共汽车进城
树林搭蓝38到亚东医院会不会比蓝44到永宁还要久？
作者:
murasei (小村(￣^￣;))
2023-12-16 20:33:00树林北大特区有近3万人 板桥溪昆地区有4万人
作者: HMNANAMI (桥本奈々未) 2023-12-16 21:40:00
快又便宜的选择
作者: Arashi0731 (狂舞) 2023-12-16 21:47:00
有些往花东的自强会从树林发车，树林往台北车站的区间车好像只要17分钟，蛮多周围的人会到树林搭车去台北
作者:
shter (飞梭之影)
2023-12-16 23:14:00树林跟汐止都是捷运盖了但火车依然是最快进台北的地方
作者:
elynn889 (NcMar47)
2023-12-16 23:16:00楼上，汐止没有捷运吧...
作者:
hyscout (ほうげんじゅ)
2023-12-16 23:19:00还有下新庄也会在树林车站转公共汽车
作者:
elynn889 (NcMar47)
2023-12-16 23:21:00后站往下新庄的公共汽车，就639/799/800/802/858/880/885这几个前站则是要步行到北侧地下道路口的公共汽车站牌转车，稍显不方便就是了
原因很简单 因为树林没捷运 只能搭火车 就这样上面S大 可是亚东医院不是在土城(区)啊XD
我觉得人文地理条件也有助攻，只论树林火车站为中心方圆周遭一公里来说，浮洲桥看是很贴近这一带很直觉好用，但那只限于通勤板桥，你如果要通勤到台北市区，得经过一堆板桥的路口红绿灯和塞车，树林到台北车站20分钟多，有强烈优势，即使近年来有新的提防道路开通，但那两条大车很多其实蛮可怕的（死亡车祸新闻报好几个）20分钟安全滑手机听音乐看脸书IG到台北车站不香吗？
作者:
elynn889 (NcMar47)
2023-12-17 00:26:00我先说，树林A1事故是平均1个月1件的提防道路(包含但不限于环汉路、环河路、堤外道路)，车祸真的多，一个月的车祸件数至少提防会有1件以上环汉路之前写市长信箱问，说是水利道路，由水利局权管，但转由工务局养工处管养而且那边普遍都大车在走，听过最扯的是前面车底喷一个大石块，后方机车撞到摔车，然后两条腿有一个明显的皮(长条)直接消失所以建议如果树林要快又安全的进台北市，尽量搭台铁比较安全
作者:
elynn889 (NcMar47)
2023-12-17 00:46:00浮洲桥很赞啊，下雨天可以体验骑水上摩托车然后机车专用道还可以体验2次上桥+2次下桥，赞上面的仅限东行
作者:
Vram (Gin)
2023-12-17 01:23:00树林人到台北大概就2种，台铁只要20分钟超快18块便宜，或公共汽车到亚东搭捷运，未来万大线就鸡肋吧比不上前两者，另外就是习惯火车了，像我高中大学上班也都是火车通勤，树林还有很多工业区外劳也是一股人潮树林大概是大汉溪西岸相对少开发计画的地方了
会觉得万大线鸡肋是因为错误的认知树林要去新庄土城超方便的树林硬要搭万大线进台北城？呵呵。不是这样用的。
树林说大不大说小也不小，火车站周遭仰赖安全速通的铁路，板桥笃行路金门街树林中华路路廊仰赖方便班次多的公共汽车，十年后的树林线补足树林大安路中正路的交通动线，靠近三峡台北大学城的树林则是可以用三莺线和原本发达的快速公共汽车，虽然这些四散，但也不失为一种各自分担交通的方式
作者:
Qdream (里长)
2023-12-17 09:57:00树林会去亚东而不是土城搭捷运，在985跟蓝44出现前，两地几乎无公共汽车往来
作者:
sj4 (sj4)
2023-12-17 13:37:00亚东医院就在板桥土城交界附近 不要这么计较
在百货公司那边开北树林站，台铁应该还是赚树林人就是这么多
作者: austin0353 (Chen-hao) 2023-12-17 22:55:00
树林家乐福也满大的
作者:
power7 (泡七)
2023-12-17 23:13:00真水的文章
作者: hk5566 (cccp) 2023-12-18 08:05:00
树林扣掉柑园北大和工业区，市区人口相当集中也包括板桥昆溪，仰赖联外交通(往来台北)，加上下新庄三峡也能去搭火车
作者:
pcepan (薪水小偷)
2023-12-18 18:27:00新庄地区搭火车还是跑树林最近