https://www.mlit.go.jp/report/press/content/001705430.pdf
国土交通省估计中央新干线开业后会大幅减轻东海道新干线运输东名阪三大都会区的负担
，估算后大约会减少约30%的运输量。如此一来可以将现有的のぞみ减班改为增加ひかり
和こだま的列车来增加静冈的停靠列车数量，预估可以比现有的次数提升1.5倍
https://i.imgur.com/fMy2bnZ.png
按照这样的前提去计算的话在2036年~2046年可以为静冈带来1679亿日圆的经济效益，
同时提供1.5万个就业机会
https://i.imgur.com/vdIxxfK.png
https://i.imgur.com/rbrDOk9.png
感觉就是在对静冈喊话不要被杯葛中央新干线的建设，但现在静冈就是要跟JR东海杠到底
了，完全就是冲著不爽JR东海而杯葛，根本也不会鸟你未来东海道新干线会如何了
而且这只是国土交通省单方面的构想，实际上东海道新干线到时候会怎么样也是JR东海说
的算吧