原始标题:影／高铁彰化衔接台铁田中支线地方有异见 说明会场面火爆
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发表日期:2023-10-04
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2023-10-04 14:41 联合报／ 记者林宛谕／彰化即时报导
“高铁彰化站与台铁转乘接驳计画”规划说明会今天在田中火车站举行，连接高铁彰化站
的台铁田中支线总长3.1公里，总经费29亿多元，预计2029年可完工营运。不过会中国民
党籍彰化立委参选人郑俊雄有不同意见，与民进党立委陈素月火花四射，场面一度火爆。
立委陈素月今天邀集交通部铁道局、台铁局官员举办规划说明会，郑俊雄与前立委陈朝容
会中有不同意见，陈素月要求“尊重专业”，郑俊雄则喊出“不然来辩论”，陈素月也回
应说“好啊，辩论啊，我怕你哦”，场面一度紧张。
陈素月表示，目前全国仅有台铁彰化田中站和云林虎尾站和高铁没有共构，而台南沙仑站
和新竹六家站虽未共构，但以台铁支线方式来接驳，台铁田中站与彰化高铁站也是要以支
线方式衔接，目前已完成综合规划，通过核定，开始做细部规划，未来也能串连集集支线
，让南彰化与南投乡亲们交通更便利。
郑俊雄与陈朝容均质疑目前规划案表示，台铁都在高架化，连屏东县也都高架化，交通部
规划的田中支线却反其道而行，未将田中支线高架化。而支线行经的复兴路与员集路是市
区主要干道，若再增建支线，民众需久候平交道，未来不就“等疯了”。
郑俊雄建议，在田中镇与社头乡增设转运站，让台铁捷运化，并争取缆车或空中走廊进出
转运站，未来还能成为网红景点，相较交通部原案，减少经费21亿以上。
台铁局副局长陈仕其表示，台铁也有评估过地方设转运简易站意见，但因腹地太小，且紧
临高铁桥墩，并不适合设站。陈素月说，地方所提简易站周围并无公有地，需大量征用民
地，且简易站与双义路距离不到一千公尺，依规定若有车辆进站时，都需在路口放下栅栏
警示，也会造成当地交通问题。
陈素月说，铁道局、台铁局等官员及专家多次到田中考察，均有听到地方意见并进行评估
，地方希望高架化，但地方配合款需10%以上，也要看彰化县政府能不能负担，现在田中
支线都已完成综合规划，也有经费，现在如果不做，未来可能就没机会了，田中“就只能
这样了”，田中支线能带动田中火车站周边发展，带来观光人潮，希望大家专重专业，促
成田中支线尽速完成。