原文吃光
其实会希望平常的周日下午的北上尖峰也有加班车的
毕竟有车才有选择也才能运输
且最近搭乘台高铁(北中段)
有感觉两铁的人似乎都变多了些
就连周六晚上从台中北上的自强号都没位子
几个想法如下不知可不可行
1.运用变更让台铁台中站能增开对号列车
a.把几班电车运用变更达到分流(例如彰化-台中的恢复彰化-竹南)
b.部分电车逢周日停驶且在下午改开几班对号列车(下午一点到四点的尖峰看起来有点空)
c.恢复逢周六行驶的北中以及逢周日行驶的中北
2.加班自强号改停新乌日而不停台中
虽然机会最低(调度感觉上有点僵化?)
但因依照实际搭乘经验来说
新乌日站应该是台湾人为绝大多数
应能藉著这次经验让到桃园、板桥、台北的旅客多个选择
3.增开桃园(莺歌)-台中(或彰化)间列车
对号列车或区间快都好
4.PP减班换成EMU3000但加挂车厢至14车
就靠减少停靠站并增加载客量
毕竟现在搭乘客运的优势渐渐也消失了
人潮也有点转移回来了
PS，不管以前还是现在直达车还是有搭错的
以前的1149次偶有乘客搭错车要求列车长能"暂停"新竹/桃园放人的
不管学生或上班族都有耳闻就是