桃园铁路地下南延1.2公里增115亿 市府预判经费分摊比
桃园铁路地下化平镇段确定向南延1.2公里，交通部铁道局估计约需115亿元，将以修正计
画方式纳入办理。市府研判因南延方案为计画修正，经费分摊中央应该会希望比照原计画
分摊比率，中央分摊75%地方负担25%，市府如果争取由中央全额负担，恐将无法达成共识
并影响修正计画的推行。
捷运工程局表示，桃园铁路地下化（桃地计画）南延1.2公里，交通部铁道局将以修正桃
地计画方式纳入办理，估计约需115亿元。因南延方案属桃地计画修正，市府预判所需经
费中央将比照桃地计画分摊比例，采中央分摊75%；本府负担25%方式分担；如果争取由中
央全额负担南延方案增加经费，恐将造成双方无法达成共识，并影响修正计画的推行。
捷工局说明，113年度尚未编列南延方案所增加的经费，将等与中央协商确定经费分摊比
率后，再依工程进度及年度需求核实编列相关经费。
至于有议员提到如果不南延会对平镇的交通、台66线造成影响，捷工局表示，这项工程的
交通计画依桃地计画综合规画，平镇段于台66前出土，出土引道终点距台66桥下的延平路
平交道仅约100公尺，铁路地下化后延平路平交道仍保留，台铁局曾多次表示，计画南端
平镇段列车自隧道出土即面临延平路平交道，反应时间过短，且列车驶出引道时的眩光对
司机员紧急状况应变反应将是很大的挑战，有行车安全之疑虑。
另新光路平交道因受出土段引道侧墙影响，自施工阶段起必须永久封闭新光路平交道，届
时新光路南北通行将永久阻断，而新光路平交道是该区域地方民众赖以通行的道路，而封
闭后被迫转移至延平路平交道的车流，对尖峰时段已十分壅塞的延平路平交道更是雪上加
霜。
上述交通及安全疑虑问题，经市府研议后，提出桃园铁路地下化南移过台66线出土的改善
案，地方立法委员、议员及市府全力争取后，中央在112年8月23日宣布桃园铁路地下化将
南移过台66线出土，并以修正计画方式办理。
另桃地过66后出土虽可避免新光路永久中断，但铁路地下化施工期间仍要暂时封闭新光路
平交道，此部分捷工局已与交通部铁道局研议并达成共识，未来在施工及交维计画中将会
提出替代临时平交道，以减轻施工期间暂时封闭新光路平交道的交通冲击。
2023-09-23 17:18 联合报 郑国梁
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