台铁中秋、国庆疏运恐大停摆！工会发出动员令 8成司机员不上班
2023年09月8日 09:28
记者李姿慧／台北报导
台铁中秋、国庆连假恐面临停驶危机，不满台铁公司化子法达阶段性共识却缺乏行车安全议
题，及员工权益保障偷斤减两，政府补贴用台铁资产开发营收摊提，全国火车驾驶产业工会
发出动员令，中秋节和国庆日依法休假“不加班”，短短2天已有8成司机员连署，目标要达
到百分之百连署，让台铁疏运恐面临大停摆。
全国火车驾驶产业工会昨(7日)对司机员发出动员令，工会内部公告指出，因台铁当局的无
力、交通部的背信、政府高层的漠视。全国火车驾驶产业工会在无奈与悲痛之下，为维护职
场安全，捍卫全体司机员权益，工会决定再行使劳基法所赋予我们的劳权，国定假日不加班
包括112年中秋节及国庆日。
工会表示，台铁在政客恶意操弄驱使下，改变为公司化了，工会无奈被迫参与了子法的协商
，在面临113年的挂牌压力下，子法在劳资双方协商至今，已完成某部份阶段性的共识，然
而造成台铁公司化的最大议题“行车安全”，在16部子法中只字未提，工会看见政府对铁公
司化的动机，仅在台铁的资产及土地，公司化母法所匡列的员工保障权益，也在子法谈判中
被偷斤减两了。
工会指出，影响司机员最大的自主管理法制化，也在交通部权谋下，至今仍未依111年五一
不加班后的协议具体实施。工会强烈质疑交通部是否要甩锅给未来的董事会。近来新购车辆
陆续上线运转至今，工会所提诸多缺失，未见任何改善，事关驾驶相关权益，亦未有具体的
协商及共识。
全国火车驾驶产业工会理事长黄隆华今(8日)受访时证实内部已启动连署中秋和国庆日不加
班行动，工会会员有1500多名司机员，短短2天内，迄今已超过1千多人、约8成司机员连署
参加该行动，接下来几天仍会持续增加，工会一次又一次被政府欺骗，不想再喊狼来了，工
会希望百分之百司机员都参加连署，不出来上班，让司机员愤怒的最大动机就是行车安全无
法保障。
黄隆华指出，当初普悠玛号和太鲁阁号发生行车事故，也因此让台铁走向公司化，公司化母
法对员工该有权益有匡列，但16子法协商中，工会在意的行车安全，很遗憾却只字未提，重
点都放在资产和土地上打转，员工保障权益还被偷斤减两，当时行政院前院长苏贞昌承诺台
铁具公务员资格的转调人员未来一切权益福利不变，军公教调薪也应该比照，但到交通部推
动会报后拿掉“同步”两个字，诸如此类偷斤减两情况相当多。
让工会质疑政府无诚信的不仅如此，黄隆华表示，未来公司化后，在土地取得上台铁要活化
和开发也有困难，工会不怕公司化，怕的是绑住公司化的绳子，最大阻力还是政府，让台铁
公司化后无法放手一搏，且当时政府说要补贴台铁，但未来公司化后资产开发所得要摊提补
贴，那根本不是政府补贴，员工又为何而努力；另五一不加班协议的自主管理法制化迄今也
未实施，冲击未来员工假日出勤和延长工时的权益。
黄隆华说，台铁好不容易买了EMU900型和EMU3000型新车，因制造时刚好遇到疫情，无法派
员去外面监造，导致新车交车后出现很多问题，连日本制造新车品质都比十几年还差，光一
个车子大灯都能对来车的司机员造成危害，更何况还有其他一堆问题，外界常常拿台铁跟高
铁跟捷运比，但它们都是单一车种，台铁司机员要开十多种列车，每天去回都不同车种和不
同开车模式，若危险潜在因子仍继续存在，事故仍会发生，因此工会只能被迫在明年公司化
挂牌前凸显问题，启动不加班。
黄隆华表示，工会很无奈，但行政资源不对等，不加班是用劳工唯一的无奈抗争手段，这次
抗议对象不是台铁局，而是交通部、行政院主计总处和人事行政总处。
针对工会行动恐怕冲击中秋节和国庆日疏运，台铁局表示，目前正积极与工会沟通中。
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类火车即将复出
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