苏澳有冷泉 南方澳有美食美景
苏澳盲肠线精美的班距 尖峰半小时 离峰1小时
游客很困扰 在地人也不想搭乘
如果能像高雄 原地改经费最省的轻轨
苏澳新站往苏澳同月台转乘轻轨 班距15分钟内
增加 运动公园站>海事学校站>冷泉站
再利用 苏东隧道 延伸路线到豆腐岬
南天宫信徒+海产街食客+戏水游客+渔船移工
相信可以撑起轻轨运量
苏东隧道不必拓寛 单线双向行车
全线平面轨道 经费最省 建设最快
作者: willy1215 (还未下船) 2023-09-08 10:03:00
当年台东就有提过拿轻轨跑的想法了
苏东确实可以延伸到南方澳，港区跟军方协调应该不是问题，若能搭配近期试航的苏澳与那国更好
在地人没有不想搭乘吧早上从苏澳开的车基本搭的都是苏澳在地学生上班通勤族
作者:
UC0810 (*~闇羽~*)
2023-09-08 10:17:00苏澳临港线没转生成南方澳线真是可惜了
拆掉一种铁路然后建另一种铁路？意义为何？换成别的系统就失去了苏澳直通宜兰各地的能力
作者:
aahome (少说话)
2023-09-08 10:36:00与那国跟花莲市是姊妹市 苏澳想抢亲 笑
作者:
R101 (R101)
2023-09-08 12:44:00目前是火车搭配公共汽车，到苏澳新公共汽车不少
作者:
batatas (Ipomoea)
2023-09-08 13:26:00淡水轻轨现在没半点观光用途淡水轻轨就淡海新市镇交通车 可是竞争不了公共汽车
运作单纯减少干扰而分离系统也不是完全不行 案例也很多
班次也没有多到真的会干扰系统 反而基隆跟宜兰线盖立体交叉才是真的该做
作者:
agantw (←高级键盘七逃郎)
2023-09-09 14:13:00淡海轻轨本质是通勤用，欢光的话如果假日淡水市区塞到不行的话其实还是可以用的
作者:
BFer (AS)
2023-09-10 03:45:00淡海没人搭跟人口没关系
作者:
andbu558 (坏坏的黑狗)
2023-09-11 22:38:00我记得宇都宫的轻轨轨距也是跟台铁一样的，拿来跑苏澳应该是可以的吧？