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2023-08-30 16:22 联合报／记者朱冠谕／桃园即时报导
桃园清代铁道进入指定遗址审议程序 铁路地下化恐延？
桃园捷运绿线G07车站工程在台铁桃园车站地下挖到清代铁路遗构，市府8月中召开考古遗
址审议会，结果今天公布，确认进入指定遗址审议程序。对此，铁道局和桃园市捷运工程
局忧心恐影响铁路地下化通车时程达4至5年以上。文资团体则强调，文资保存与工程延宕
没直接关系，后续将推动铁道遗构成为市定遗址，并早日和车站共存。
捷运绿线G07车站2019年9月开工后，陆续发现4000年前的讯塘埔文化文物、清代铁道遗构
和日据时期铁路基座等，遗构范围除了施工中的G07站，也扩及桃园铁路地下化沿线工程
。文资团体担心“桃园旧火车站及铁道遗构列册考古遗址”被解列，赶在8月15日审议会
前到市府陈情。
审议会今发出纪录公告，决议确认铁道遗址等从被列册进入到指定遗址的审议程序，由于
列册追踪审议范围涵盖G07车站、桃园铁路地下化工区，约有9笔地号、面积约3.8公顷，
进入指定遗址审查程序后，文化局将办理文化资产评估、办理现场勘查。
“文资身分若确定，确实会影响地下化工程进度。”铁道局北部工程处表示，目前铁道遗
构仅进入指定遗址审议程序，尚未成为指定遗址，影响时间和范围还无定论；铁道局届时
会送计画书到文资委员会，盼挖掘文资过程同时施工，但若文资委员会认为需优先处理文
资部分，影响程度就会扩大。
捷工局长刘庆丰表示，铁道遗构占G07车站工区面积不大，就影响工程进度2至3年，铁路
地下化后桃园车站范围长近600公尺，宽近40公尺，涵盖范围广，进度可能影响4至5年以
上，若遗址还要原地保留，铁路地下化进度恐近乎停摆。
“抢救清代铁道遗址小组”成员林岳德、蓝博瀚强调，遗址早就发现，政府迟迟不愿规画
，现在却说延宕工程进行，如此说法并不公道。
2人表示，遗址进到指定遗址审议程序后，盼能早日成为市定遗址、甚至是国定遗址，获
得更妥善的照顾；未来除了推动现地保存，也希望遗址能与地下化后的车站共构，达到双
赢效果。