中央通讯社
日本新干线2024年通车新路段 东京福井不到3小时
https://www.cna.com.tw/news/aopl/202308300265.aspx
（中央社东京30日综合外电报导）日本北陆新干线2024年3月16日将开通金泽站到敦贺站
区间，届时从东京站到福井站单程最快只要2小时51分钟，跟现在转乘地方线路（在来线
）相比，可缩短约30分钟车程。
日本放送协会（NHK）、读卖新闻报导，JR西日本及东日本公司今天宣布上述消息。北陆
新干线预计2024年3月16日开通的区间，是石川县金泽站到福井县敦贺站，包含福井站在
内共有6个车站。
新路段开通后，每天将有14班列车往来东京站及敦贺站区间。
北陆新干线经由日本海侧连结东京与大阪，铁路总长约700公里，2015年已通车到金泽站
，预计2046年会全线通车到新大阪站。（译者：杨惟敬/核稿：黄名玺）1120830

2046......

环评搞不定 敦贺以西现在连明年动工都有困难 搞不好要后年

不是说，小兵案都还有可能会翻盘，京都一直吵要舞鹤案然后也要吵磁浮走东海道路廊敦贺新大阪连动工跟路线都还没办法完全乔好然后还有一派的人要原湖西线原始路廊，落山风区间用加盖子盖包覆住处理（当然没人要出应该是做梦路廊？）其实什么案都好，就是不要米原转乘就好，东海不可能让北陆车进去的

舞鹤案早就吵完了 北陆三县联合大反弹后该议员就闭嘴了当初也是他(京都选区)凭PT委员长身分偷渡进去的磁浮也是 发现没人理 京都3年前就要望书中的京都"站"字拿掉 只求有经过京都(府)就好 然后京都市长6月也对媒体说就算京都南部设站 乘客大概也会选择在名古屋转车(到京都)#3年前就把要望书中的...北陆京都以北基本上是定了 现在只差京阪间要不要南绕而已(经松井山手附近的方案)

希望大阪端确定，没有很想管京都设哪里

北陆新干线大阪基本上就确定新大阪站西日本要做地下化的自有站体吧，至于是终端式车站还是要延伸到山阳好像也没什么定论但路线怎么走应该还是看京都段怎么做

北陆不会直通山阳，印象中是打算直通四国或山阴新干线，四国的话就延伸至关空、和歌山、德岛当然前提是有盖

北陆车方向会跟东海道相反直通很麻烦,还有号志问题虽然都叫ATC但已经是完全不一样的系统了这时候就要反观欧洲车的号志相容性

我是一个大叔 看到2046我觉得我应该已经死了