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hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-08-29 16:37:12原始标题 搭乘人数大减明年停驶 台东末班返乡专车...8／31零时开卖
新闻网址 https://www.ettoday.net/news/20230829/2571024.htm
发表日期 2023年08月29日 16:25
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记者杨汉声／台东报导
中秋节将至，今年台东县政府主办的中秋返乡专车，预计于8月31日凌晨开卖，另由于
城际列车EMU3000型的投入，大幅增加每趟次列车的座位数，且在EMU3000列车加入服务
后，县府自办专车售票率由过往的9成5降至7成，因此县府决定自今年中秋节返乡、返
工专车后，将停办“台东县返乡专车服务”，回归台铁局办理铁路输运作业。
台东县政府表示，112年中秋节返乡专车票，于台铁购票系统之销售时间订于8月31日零
时开放订票，此次返乡专车台铁将提供树林至台东1列车次，以及中秋节后返工专车台
东到树林1列车次，每列车372座位。返乡专车（树林至台东）为9月28日17:38普悠玛
6178车次；返工专车（台东至树林）为10月1日15:00普悠玛6177车次，台铁购票系统将
于112年8月31日零时开放订票。
凡国民身分证字号为V开头、设籍台东县或上开两者之配偶及直系血亲一亲等之乡亲，
凡符合上述其中一项即具备购票资格，且为维护订票公平性及旅客权益，预订车票于车
站窗口取票时，请携带订票人身分证明文件正本，以备台铁局人员核对、查验。
县府交通及观光发展处指出，为解决县民年节返乡一票难求的问题，县府自97年起编列
预算，向台铁包列专车提供民众服务。但由于台铁自110年底城际列车EMU3000型投入服
务，此列车单一列次增加153个座位数，相较于以往普悠玛号或太鲁阁号列车，增加约
45%的座位，已将近有半台普悠玛列车的运能，大幅提升东部干线运能。而且在EMU3000
列车加入服务后，县府自办专车售票率更降至7成，可见民众逐渐回归台铁主线营运列
车搭乘，因此经县府评估成本与服务考量，决定明年起停办“台东县返乡专车服务”。
另外提醒民众，“台东县政府年节返乡专车”即将于112年中秋节后落幕，未来不再办
理各年节返乡专车服务，欢迎欲搭乘末代专车的乡亲把握机会及早订票。
#PTTRailway
作者:
my1938 (不知道该说什么)
2023-08-30 00:12:00哪有变好订，连假还是超难订吧
应该好订不少吧，以周日中午以后的尖峰来看，421、423、477、229、431、283、441、443都是普太改3000，还有新开的21，增加的运能相当于加开约5班普悠玛以前没有3000的时候观察，发现421-441之间的时段，每班普太连平日都会几乎坐满，大量改3000之后，平日就只剩477、431、285会坐到9成以上，表示运能真的有多很多但离峰就真的运能过剩，尤其南回，还有407/411跟442/438感觉留一对就好
好不好订不会自己订看看吗？用自己的感觉判断能代表什么说连假超难订的要不要有证据吗？
"只要1张票"跟"要2张以上的票"感受会差很多。只要1张票的话订票系统按按按不会没机会。
作者:
M990034 (Willy改回台铁用词)
2023-08-30 11:12:00廉价确实比以前好订非常多！！连假
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2023-08-30 11:38:00需求是创造出来的 再过几年可能大家都发现连假车票很好定就更愿意安排连假去花东旅行了 这样花东民众的结果还是一样很难买到票如果现在倾斜换3000就能解决运能问题 不就代表花东全线双线没有迫切性
3000运能增加还是很有感的 毕竟多的车厢还是很实在的存在啊
东部尖离峰需求非常悬殊，最好还是做出独立的连假班表，例如连假最后一天中午到晚上尽量连发台东北上的3000，反向班次跟区间车只要能满足需求就可以了班次数虽然没那么多，但编组长度有增加啊，而且班次数减少对于尖峰调度困难的花莲站来说是好事
作者:
aahome (少说话)
2023-08-30 22:45:00只能等吉安站未来高架化后 有三个月台可以帮花莲分流
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2023-08-31 01:42:00五个月台也能有瓶颈是台铁自己有问题吧