https://udn.com/news/story/7324/7374471
2023-08-17 01:24 联合报／ 记者
曾增勋／桃园报导
台铁地下化平镇段 民代要求过台66
桃园铁路地下化规画平镇南端引道出土路段引发地方争议，交通部铁道局前天提出改道新
光路二段道路及台66延平路平交道改善方案，立委吕玉玲等民代要求台铁地下化平镇南移
出土“一定要过台66”，请交通部研议南移至埔心路桥以北50公尺处出土，预定两周后邀
请市长张善政会勘决定。
桃园铁路地下化平镇段南端火车出土位置，交通部规画南端出土在平镇区新光路二段8巷
平交道附近，平交道将封闭，地方担忧会造成邻近中丰、延平路更塞，影响周边10多里通
行。
不仅立委吕玉玲多次表态，议员舒翠玲昨指出，台66线每天塞车，台铁地下化平镇段一定
要再延伸南移过台66；议员陈韦晔也说，新光路平交道封闭，会让往来居民交通受阻，当
地更壅塞。
交通部铁道局原本评估利用既有新光路二段8巷改道台66桥下腾空路廊，及利用既有新光
路二段9巷至地下化隧道顶上方新辟道路改道，但地方再度表示不可行，认为使用的道路
过于狭窄，会造成台66线更塞。
市府捷运工程局指出，此案计画、经费及施工权责在中央，若新光路平交道永久封闭影响
当地交通，市府配合铁道局研议解决方案，并且尊重地方民意，全力协助推动出口南移。

永远记得有人在8年前说过 地下化出土 建设 区间都不会变更

过66→过埔心→过杨梅

建设百年

桃地CJ18标平镇段已经标出去，现在还能改？

做凤山那种侧出口啊凤山有留直线的延长预留隧道

高架标完了都能盖地下 延长还算什么XD

啥时要环岛地下化

直接拉到高雄好了

反正都要等不如直接拉到新富车站桃园整段地下化一劳永逸

拉到台中高架段再出土如何不过台66平交道太诡异,紧邻红绿灯

可以一路地下到高雄啊，台中段再新建两线的地下，就有四线可以用了

高架是已经开工一个月了被叫停

百年建设 建设百年 干脆过富冈再出土如何？嘻嘻

以下开放民代玩模拟城市-桃园篇

支持一路地下化进台北,盖个200年

当初高架不要停都不知道完工启用多久了…

这问题当初设计的时候都没跟当地沟通吗？毕竟道路永久封闭影响很大耶 怎么现在才浮上台面？文中提到的8巷9巷 街景上看有够窄 是要征收拆房？

模拟城市被EA搞烂了，现在是城市天际线-桃园篇

要封那个平交道有点不妙，那边车流算蛮大的

嘴到懒得嘴了只希望设计好一点……钱都花了不要搞个难用又贵的东西出来就好，现在有啥需求赶快改

不过记得当初出土段没南延是因为往埔心方向是上坡段，如果出土太晚要处理蛮麻烦的。印象没错的话高架时期平镇市区这段甚至没有要高架化而是保持平面也有这层考量

平镇站 建在那种烂地方 到时候一定变成全台最危险车站

我看成台gg

平镇车站现况选址有什么问题吗

就有人押宝八德，有人押宝平镇

那个平交道走新光路去宋屋常走

放心好了 我敢保证中共打来时桃园地下化都还没好

当时记得有人信誓旦旦地下化2025能通车，笑死

过埔心确实可以解决2.5%陡坡的问题

不解决那个平交道，我真的不知道整个立体化是有啥意义，挡了这么多年，最后一些塞车的平交道只解决了几个。除了陡升陡降出入土段，这立体化到底解决了什么问题？

出土段再南移中坜就要放补机了啦“平镇峠”

还在画图喔？笑死

目前 出土段的坡度还是有18.4的样子 比之前25好多了但是 前几天苗栗自强20度 就上上不去 还倒退噜18.4坡度还是太陡了...穿过66线 要再往南延伸1.2公里 但又多了点问题改设计 征收更多土地 出口处又接近埔心 那埔心不就跳脚要求再南延一点点到埔心 他们不是第三等公民

地下段不受风吹雨打，跟苗栗段不一样再加上等桃园地下化好，这批PP头应该都要退了运气好是PP要退了，运气不好是R200要退了

出土段 是露天的阿!不然怎么会从25改到现在的18台66到埔心车站才2公里 过台66出土要再延伸快1公里多