安安
文山长跑王
新闻稿：https://tinyurl.com/ywn3vjry
继上周末各种新闻后
高铁寄出最新措施，8月倒数两个周末加开共12班次列车
8/18、25星期五
加开T1319 港北桃中，中以南各停
南港14:50发 / 台北15:01发 / 台中15:54发 / 左营17:00到
8/19、26星期六
加开二班次
1. T1311 港北桃中，中以南各停
南港10:50发 / 台北11:01发 / 台中11:54发 / 左营13:00到
2. T1637 港北板桃竹中嘉南左
南港12:10发 / 台北12:21发 / 台中13:25发 / 左营14:25到
8/20、27星期日
加开三班次
1. T1314 中以南各停，中桃北港
左营12:45发 / 台中13:53发 / 台北14:44到 / 南港14:55到
2. T1698 跨日次 左南嘉中竹桃板北港
左营22:20发 / 台中23:20发 / 台北24:19到 / 南港24:30到
3. T1296跨日次 左南中板北港
左营22:35发 / 台中23:28发 / 台北24:14到 / 南港24:25到
需注意T1698 / T1296抵达北部皆超过24:00，且此两班次仅规划11-12车为自由座
转乘其他运具请妥善规划时间
另T696维持终点站为台北，请注意搭乘

最近几个周末搭 反而觉得周五要开晚一点还是有什么原因2400之后不能在台中以南继续开

高铁2400后不能开是环评的要求但我记得 已经做环差放宽限制了啊

北上开那两班跨日老实说还不如开1322

我看到的是，高铁编组有限，但民论发酵下还是能快速反映，加开班次；反观台铁，就算周末人潮再多、一票难求，pp能塞多少算多少，完全没有要加开的意思，缺车是不至于，缺人我也打问号？希望明年公司化是真的有想赚钱，论赚钱的态度，高铁好太多了

环差好像已经通过可开放到0100？ 印象之前有看到所以才觉得奇怪 为什么南下没开到0100

端节加班车1337、1297到左营都快00：30

解除限制开放24小时有车也没有什么不好

自强号要加直达班次我看是要砍一些区间车才有办法高铁不像台铁有不同车种挡路阿

可以排松点，以前台铁就有因应暑假加开自强号直达车，只是点松而已。

待避点画不出来吧，现在12tph的时刻表都很紧了

七夕暨中元疏运XDDDD

呵呵台铁加开然后其他车路塞误点又有一群人要跳出来嘴了 说加开就加开当作玩模拟城市喔

直接开5143啊，算是很常出现的加班车了，期待赶快变正班车，就算只开五六日也好

周日加开北上居然不是台中以北各停

台中以北的尖峰是周间上下班,周日的尖峰是台中以南往台北

高铁车组到站15～30分钟清洁补给折返继续赚钱，同样是电车组，台铁这方面效率就逊色多了

推 5143次, 希望可以改成常态性班次, 每天行驶.

北上的话，清明的5376还不错，不然现在136作为北上末班直达实在太早也刚好解决之前台中想要288时段有一班直达车的问题

5143就免了 现在改待避点也烂掉再加上为了麻花运转 丰原停9分刚讲错 应该是5403