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推特影片内看得比较清楚
车头整片一体式前档及橘黑色系配色，
加上车顶灰色点缀还蛮不错的
作者:
a5mg4n (a5)
2023-07-29 02:34:00集电弓呢？...
作者:
elynn889 (NcMar47)
2023-07-29 03:01:00看起来集电弓还没装，可能先测试转向架和车体吧
影片中台铁标志和车号会反光，不知道是否是跟R0型一样是金属制的？
作者:
as74155 (就是要SCANIA)
2023-07-29 06:20:00印象中5月的时候也被拍到一次没有集电弓的壳试车，这样看起来今年交车应该是不可能了
作者:
jk189 (扫地憎-法号两津)
2023-07-29 06:36:00还早呢，等12月都还没进来就真的算东芝失败，合铁规划是9月进来两辆，9月如果不行那合铁这边一定会有情报
作者:
Stan6003 (巨猩)
2023-07-29 06:51:00只是被拉出来吧
作者:
lukeshih (00100000)
2023-07-29 06:57:00集电弓都还没装，怎么算试车？这应该算厂内调动而已吧
作者:
el1901 (终点站 徐汇中学)
2023-07-29 07:39:00有没可能R200后续增购买双电力版？
作者:
l861128 (圣哥)
2023-07-29 08:42:00这个配色搭配原本的自强号车厢，有点难想像了
作者: bc10600 2023-07-29 09:05:00
R200的双电力版是不用想了,光是变压器跟柴油引擎及发电机这些东西塞进车里就会超过台铁要求的96吨
西班牙的257型，米轨、双模式90吨不过他的电力模式只有2000kw、柴电950kw
作者:
temu2035 (temu2035)
2023-07-29 10:49:00台铁早有了，那不就E300+PBK
作者: dierac1000 (咖阿控) 2023-07-29 11:22:00
双模式导致的功率不足，也可透过依负载需求重联运转解决XD
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2023-07-29 11:30:00对岸所谓的双模动集 也是一边电头一边柴头XD想要无痛双模还是要等材料技术进步吧 例如让VVVF能够吃25kV的电 这样就等于柴电机车加个集电弓就能双模了
PBK 如何送电给 E300？我知道了，t 应该没看懂我在说什么
R200单机拉重车爬牡丹坡通过了...真的很黏...
作者:
DannyEric (DannyEric)
2023-07-29 12:03:00有没有可能这是第二台的车壳要去装集电弓
作者:
temu2035 (temu2035)
2023-07-29 12:07:00PBK送电给E300干嘛？异想天开
我只是顺着你的话讲，毕竟那是你自己提的。好了，我已经确定你根本没有理解我的构想。那就不用继续鸡同鸭讲。
作者:
temu2035 (temu2035)
2023-07-29 12:20:00我说得很清楚，异想天开，你的构想不切实际、电头的升弓吃的电力能量远比发电车还大了，要他干嘛？铁道迷就是莫名奇妙
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2023-07-29 13:12:00可以塞一辆车的东西没事拆在两辆车干嘛？这样还会减少黏着力然后有集电弓的电源车日本就搞过了
前面不是有人说全塞在一辆车里会超重？而且台铁干线已经完全电气化，这些设备绝大部份时间都不会用到所以才有拆成两部车的想法平常电头单独运作没电的时候，电头与发电车合体就是一台柴电所以这样就不用买柴电
作者:
temu2035 (temu2035)
2023-07-29 13:34:00好了啦柴电机车平常也能用、买一个平常用不到的干嘛还好台铁高层至少不像你一样乱想有的没的
作者:
sammy98 (军)
2023-07-29 13:39:00作者:
bw212 (borand)
2023-07-29 13:41:00电头后面再挂一台动力用发电机 西班牙高铁玩过 为了方便开进一些非电化的地方 不过缺点就跟前面说的一样明显
作者:
sammy98 (军)
2023-07-29 13:44:00作者:
bw212 (borand)
2023-07-29 13:57:00西班牙高铁那个还出轨过一次 虽然主因是弯道超速 但当时有人怀疑如果没发电那一节 可能还不会出轨
作者:
sammy98 (军)
2023-07-29 14:05:00作者:
drcula (Son of SUN)
2023-07-29 15:52:00R200直接改电车版的进来不是更好,看技术手册R200也有电力机车的版本,就把柴油发电机组那些改成集电弓和变压模组
作者:
lc85301 (pomelocandy)
2023-07-29 15:53:00EMU500?
作者:
drcula (Son of SUN)
2023-07-29 15:53:00这样R鲁和电头内装一样,操控学习更方便,而且性能也不差啊
作者:
drcula (Son of SUN)
2023-07-29 16:52:00东芝就算搞砸了,给上面施压,台铁也只能乖乖吞下去,还有什么机会,不要搞得乱七八糟,根本不能用,台铁还得吃就不错了
作者:
a5mg4n (a5)
2023-07-29 17:12:00双模式talgo就是发电车供电给电头最明显的好处是法规漏洞，PBK排气无法可管，柴电排气管很严
美国早就不用B-unit了，都拿高龄的车头赛编组中间
作者:
elynn889 (NcMar47)
2023-07-29 20:00:00进来别像PP一样惨就该偷笑了...
作者:
a5mg4n (a5)
2023-07-29 20:03:00B-unit还是相当完整的机车 这里讨论的应该是slugPP至少对得起价钱,E500可是一亿八千万E500还比两辆E1000(传言7000万*2)贵,这还没修正通货膨胀修正通膨的话,大概是1量抵4辆吧
作者:
elynn889 (NcMar47)
2023-07-29 20:11:00问题是如果E500比PP惨，不知道台铁会怎么解决
作者:
drcula (Son of SUN)
2023-07-29 20:53:00想办法乱改,改得过就撑个25年混过去,改不好就少用一点就是反正现在车多的是,PP全改3000+普太下去跑就好,偶尔开几趟意思意思做个样子就好,日本车我现在是完全不看好能搞得好
作者:
elynn889 (NcMar47)
2023-07-29 21:02:00反正审计部八成一定盯台铁500改就已经被盯了
听说R200有增购选择权，拿来买电力版的应该很适合
作者: bc10600 2023-07-29 22:15:00
FGC的Class257是柴油-直流1.5kV双模式,少了交流变压器
作者:
vespar (布蓝宝125)
2023-07-29 23:09:00先不说别的 帅度似乎被R200屌打R201牡丹坡是全单机出力吗 后两颗E头揪竟有没有帮忙呢
作者:
odkmse (朝鲜铁道省)
2023-07-30 12:29:00R202单机vsR201挂莒光或货列,所以铁路迷都跑去拍R201了啊
作者: austin0353 (Chen-hao) 2023-07-30 12:45:00
电源车给机车复杂度高且效率不好，不如R与E头重联总控