在推特...喔不现在叫X看到的
https://207hd.com/post-32924/
今天JR学研都市线发生人身事故
但却让大阪都市圈变成...

这样
到现在都还没好
事情是这样的
>学研都市线下午5点左右发生人身事故
>为了避免事故扩大(Exp.三河岛事故)启动列车防护无线
>大阪环状线列车收到讯号紧急停车
(等等 Why???)
>就运气那么好停在AirSection
因在AirSection启动大电流会烧电线
Exp.2017年京滨东北线烧过
https://youtu.be/KcXQ3Sdr3bg
>必须升降集电弓导致延误
Exp.东日本的E235因平交道亮灯刚好停在AirSetion的处理影片
https://youtu.be/AvOtbtgaqjU
>跟环状线直通的大和路线、阪和线炸裂
>东海道(京都.神户)线才因为下午三点多人身事故误点
再加上延误的环状线直通特急更雪上加霜
其中最不能理解的是为什么学研都市线的防护无线会控制到完全不相干的大阪环状线...

是"section"才对

防护无线是全向、无选择性的，在范围内就会收到。紧急情况就是红色按钮按下去，大家都先停下来再说。再慢慢厘清哪些班次其实不受影响、可以先动。https://www.youtube.com/watch?v=-fnk1Rd0C7o

只要条件够，1、20公里远的同频段无线电也能收的到讯号

如果路线的列车防护无线同频道的话应该是都会通吧

不知道合铁是不是也是用一样的东西，看车上机长的一样

本人在sunrise 上 大阪站员信誓旦旦保证进东京会准的 结果我还在车上 今天行程重排吧…

原来防护无线都会通

台铁那个是平交道的列车防护，月台紧急按钮台铁没有只有高铁是长的蛮像的连按钮都一样

防护无线频率对到都会作动

sunrise跨那么多线又那么远本来就是误点大户 无解啦

台高也是无线作动在一特定区间内的所有列车都会收到

怪怪的怪怪的怪怪的

之前在平溪线平溪附近也收到过防护无线的电波

举例是Eg.，不要自创Exp.

防护无线电是范围方圆内啊,如果用同系统搞不好都会收到另外也不只是平交道,你每台车,车上的列车防护按下去也一样

YT都找的到サンライズ误点然后进首都圈刚好尖峰的影片