https://www.westjr.co.jp/press/article/items/230228_00_sanyoujisinntaisaku.pdf
这个是阪神淡路大地震后的补强工程
主要有桥墩以及高架桥柱补强，以及全线(新大阪~博多约395KM)铺设防越轨装置。其中高
架桥住以及防越轨装置为国土交通省建议优先完成之工程项目。预计2027年前完工
https://i.imgur.com/zzTrvOK.png
其中有几项工程是汲取先前中越地震、东日本大震灾、熊本以及福岛县冲地震的经验所提
出的
https://i.imgur.com/OANzyct.png
https://i.imgur.com/GUUgWI9.png
在既有工程部分有部分工程已经完工，也有部分工程只完成3~9成
https://i.imgur.com/MZxHrdz.png
在这次新提出的工程主要是补强高架桥柱、铺设防越轨装置以及补强电杆(主要是受到福
岛县冲地震影响所提出的新工程)
https://i.imgur.com/hic1sGg.png
上述工程的工期预计在30年(2052年)内完工，总经费约3000亿日圆

Intel跟AMD差别就在于利润好几万还供不应求vs. 利润微薄供不应求

推

东北新干线一地震就要修超久 很惨

其实不管哪里只要遇到那种世界末日毁灭型地震都要说很久吧，当年阪神也是断了好几个月也很惨，记得新神户那一段整个铁轨都扭曲变形了（在来线更惨，连车站都垮了）东北主要虽小在宾通三陆冲那里似乎有魔咒每几年就来摇一次不小的，导致砸钱修好没多久就又挂了，无限循环，东日本好不容易赚的钱马上就又要吐回去了

三陆冲不是有魔咒，是地质条件导致约30年一次超大地震还挺准时的，只是311比预期大太多

请问防越轨的功能是？ 查不到这个词

防脱护轨/角铁，护轨，用这两组应该有

不只东北，东京到京阪神这一带外海也有被预估有大地震，而且规模不比东北低这段属于南海冲大地震的范围内，真要摇起来会比东北的三陆冲更恐怖

主要是防止出轨侧翻。JR在各个路线所用的设计都不同https://i.imgur.com/wzdDeVx.png

东日本那套去年实测还是出去了东海的课金护轨还没受过考验

主要是防止出轨后所造成更大的灾害为主吧

东日本装在车上的防出轨ガイド在去年的战绩是60轴出轨保住50轴