原始标题 中央1200票证补助90%不含机捷 桃市府不高兴了
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发表日期 2023-02-24 15:19
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2023-02-24 15:19 联合报／ 记者 郑国梁／桃园即时报导
行政院昨天通过交通部包括基北北桃1200月票提案，桃园市长张善政昨天表示非常
高兴，认为中央从善如流。不过市府交通局了解政策的细节以后，今天炮打中央。
桃园市政府交通局今天下午表示，行政院会昨天拍板“中央促进公共运输使用方案”
，包括桃北北基1200通勤月票，不过中央负责补助90%（地方负责10%）的只有台铁、
国道客运，明明也是属于城际运输的机场捷运未入列，反而列为区域内运输载具，中
央、地方需各分摊50%的票证补助，等于加重地方财政负担。
交通局强调，机捷目前产权仍属于交通部又是跨3个直辖市的公共运输载具，要地方
负担50%的票证补助不但不合理，也和基北北桃城市治理平台会议，希望属于中央补
助的就由中央100%补助的共识有落差。
交通局指出，行政院通过1200月票前，基北北桃市府的交通局已于1月成立“基北北
桃公共运输发展平台”，筹划对应1200通勤月票补助方案，除了要减轻通勤族群交通
负担，也公开呼吁中央应全额补助权管所有城际运输运具，长期规画财源，以利公共
运输长期发展。
交通局张新福局长表示，“行政院促进公共运输使用方案”以共同生活圈概念，规画
通勤通学月票优惠措施，涵盖生活圈国道公路客运、台铁、机场捷运（机捷）与双北
捷运（含轻轨）、公共汽车、公共自行车、蓝色公路（含渡轮）等公共运输运具，目前
行政院提出跨区城际交通运具中央补助90%、地方负担10%，至于区域内的市区公共汽车、
捷运以及公共自行车，六都中央补助50%，六都以外中央补助75%，与基北北桃的期待
都有落差。
另外，中央目前城跨区际运具仅涵盖台铁及国道客运，机场捷运是北北桃通勤民众主
要运具之一，串连北北桃3市，也是城际运输的一环，目前产权属交通部，又机场捷运
兼具机场快线服务，功能特殊，强烈建议仍归类中央权管补贴，并呼吁中央应多考量
各地方政府财政差异，给予县市级政府足够的补助，以达财务永续，维持最佳服务品
质。
张新福说，生活圈定期月票实施后，势必造成运量成长，中央后续宜滚动式检讨补助
，依实际运量覈实补助。此外，过去疫情造成公共汽车司机大量流失，为免发生“有乘客
没司机”的窘境，在公共运输的驾驶人力、车辆设备等，希望中央能重视并给业者全
力协助，才能稳定基北北桃生活圈通勤、通学的族群运量，维持公共运输服务品质和
向上提升。
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