阿里山林铁最有质感车厢 《福森号》重磅登场
2023/02/24
林务局阿里山林业铁路及文化资产管理处为丰富服务层次，争取前瞻计画经费打造
全新6辆桧木车厢“Formosensis 福森号”，历时2年9个月终于完工交车，将于112年3月开
始试车，完成试车后报请交通部同意营运。
驶向桧木雾村原乡的疗愈之旅
全球只有台湾、美国及日本3个国家共生长6种桧木，其中红桧与台湾扁柏是台湾特
有种，也是台湾针五木，多生长在海拔1,800至2,600公尺的山地，阿里山的海拔气候正是最
适合桧木生长的雾林带，红桧与台湾扁柏的木材细致均匀耐腐、耐朽、防虫且具精油，散发
著独特的芬多精味道，具提神杀菌的功能，能提供民众清新的森林浴享受，为上选的高级木
构建筑、船舶与车辆材料。本次6辆桧木车厢采用钢构骨架，以及国产材红桧与台湾扁柏打
造，车厢内部搭配多段情境模式间接灯光，可依不同环境设定对应照明，光线柔和温馨，加
上全程散发天然红桧与台湾扁柏特殊香气，为乘客开启了一趟自然疗愈之旅。
福尔摩沙的森林火车 Formosensis
未来阿里山林铁的新造车厢均会考量时代性地位及特色，与在地及世界连结，具
正面、教育、学术意义，趣味、好记等原则来命名。
福森号的桧木取自美丽宝岛福尔摩沙Formosa的高山森林，其中红桧学名为Chamaecy
paris formosensis，取英文名为“Formosensis”，寓意著福气的森林，将这一列使用国产
材桧木自主打造的最美车厢取名为“福森号”，也是希望乘坐福森号的旅客能有偷得“浮生
半日”闲的感受。
车厢导入设计 蕴含文化与温度
为了使福森号结构优良且设计永恒亘古，林铁及文资处委托煜翔机械股份有限公司设计
车体，以及好立设计顾问有限公司设计车厢外观与内装。好立公司设计师希望乘客能透过木
头的纹理感受到城市与阿里山之间与情感，以及能连结嘉义木都与阿里山林业时代百年的记
忆，从乘客角度设计车厢，希望外观有大器的感觉，将外表桧木板由现有营运中桧木车厢的
9公分宽加大至40公分的“枚板”，每片木板边缘进行倒角处理，以呈现立体感；希望乘客
观看窗外风景能有近乎无边际的感觉，将窗框宽度为由阿里山号的146公分加大至168公分，
超大景观窗搭配黑色烤漆窗框，以及林铁经典红色金属窗台，整体气派典雅，在森林中奔驰
，宛如红色的丝带，极具现代感；此外宛如穹顶的弧形天花板、地板、墙面、桌板与座椅扶
手全部以桧木制成，乘客可体触桧木历经长久岁月生长的精致温润质感；内部采用进口皮革
包覆高弹性泡棉的人体工学座椅，并在表皮车缝线加强立体感，不仅舒适，更具视觉效果，
搭配侧墙的壁灯与茶镜，灯光照射木材后散射出的光线更能营造出温暖气氛。
第三方公正单位查证与确证 大幅提升安全性及舒适性
在安全性方面，福森号设计为连控列车，列车上行时，司机员在前方守车驾驶，可
即时观察路况，有助于缩短司机员操作列车的反应时间。使用有限元素分析电脑软件计算多
项车体强度，模拟结果经机械工程技师签证足够安全。此外导入第三方公正单位查证与确证
车辆设计、制造、试车等各阶段过程，确保车辆制造品质。在舒适性方面，福森号选择历代
车厢中具“最高速”与“最平稳”的中兴号阻尼避震器转向架进行优化，降低重心，行驶更
加平稳，再搭配人体工学座椅，大幅提升舒适性。
https://tinyurl.com/6j8ycph9
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我 的 天 啊

内装不错，外面... XD

反观

内装不错外观是三小

外观是池上便当吗

内装高档，外观简单（复古？简陋？）

内装不错，外观很有特色...

帅耶

外观有点吃电波……

外观也不到丑啦，但也不美内装就真的给赞

很有质感欸

外观如果不仿古的话其实不需用木材

3000的座椅可以换成这个吗 = =

内装太棒了吧！！！水啦原来这也是前瞻基础计画的一部分喔 = = 好啦还不错

桧木桶？

比便当局强

内装赞，外装……

这设计师是呼了多少

内装超有质感

内装不错很有日本高级列车的fu，但外装用木头感觉太软容易坏且风吹日晒雨淋感觉很快就会脏坏了

内装质感真的赞

内装超过100分

好好看" target="_blank" rel="noreferrer noopener nofollow">
之前的集章本也是 美感屌打便当局

内装100 外观59.5

外观很像会动的木屋有限元素分析软件 讲这么长应该就ANSYS吧

结果中兴号的转向架比阿共做的新车厢还早上线

超强

内部很有质感，外部嘛就见仁见智(我是觉得还行不过后续保养得多注意就是@@

这内装看了好想搭

美哭 真的很优

还好啦 反正平常这车应该跟桧木车一样躲车库，粉专说福森号会专门给蒸机拉

真的好赞，好像日本九州把老车内装改造那样

内装有点猛

内装好赞 推林铁

外观是池上便当号+1

桌上放饮料感觉很容易打翻......

感觉饮料杯槽的深度不太够，如果以手摇饮来说 杯槽最好可以到1/3高度才不会翻倒

内装跟外观是两家不同的厂商吗?有一种便宜合板钉一钉的感觉

外观我也觉得也不错啊

这种木外装很快就会变得难看 其实用钢甚至铝就好

外貌见仁见智，有时候一张照片不能下定论，当初鸣日号涂装出来这里也很多人说很难看，实际运行感觉评价立刻翻转

内装有点九州感欸 不错

外观不差 只是收边很生硬

背靠背最讨厌

我觉得外侧阪急红烤漆就好

池上便当样内部很优

完蛋了 台铁内装真的被比下去

背对背拥抱

反观合

主流车厢有限元素分析是Abaqus 喔

外面用真的木板？ 应该没多久就长满青苔吧

已经有一批木头车了,青苔问题应该不严重

这样3月份就可以去嘉义拍林铁福森号试车了。

不过有车壳似乎在成本效益上不太划算?只留骨架的话,既有宣传噱头,又能节约成本

反观台铁台北车站的那个售票机路线图，唉哟喂呀

听介绍非常高阶，放到国际也不逊色的样子。其实阿里山这样维护成本超高的铁路，车辆用好一点定位蛮不错的

是可以上阿里山的吗，不要又只到竹崎

好奇车厢里面是不是真的香喷喷的

内装看起来很有质感

这外观出事了吧

这外观不差，反正这种速度不用考虑气动力，以功能上几无浪费，相当完美优化...？转向架不知是新造或是备品翻新？每节1000万多

外观感觉很容易脏 不知道是用什么样的漆老桧木车厢上的漆就蛮亮的

转向架是新造的

外装怎么不用深色一点啦，这样好像巨大的桧木桶

内装好看！但是外观如果没做防护措施的话碰到下雨、长青苔等情况应该会比较容易用脏用坏..（个人看法）

如果外观用阿铁经典红色，像小田急浪漫那样，配这个内装一定很赞

经典红色的话,就展示不出这车是尊爵不凡桧木造三夹板涂红色也差不多

外观普内装不错

外观很不错