https://www.westjr.co.jp/press/article/items/230217_00_press_nozomi.pdf
这是2/16发生的事情，当时のぞみ 22号列车(博多→东京)以时速276km行经小田原~新横滨
区间时，驾驶透过行车电脑接获车辆异常警示。当下即立即停驶并进行车辆点检
由于2017年曾发生过のぞみ 34号重大事故(转向架破裂)，所以在确认转向架没有出现破
裂后列车紧急停靠于小田原站并安排旅客搭乘其他车次，该车直接回送至品川的东京仕业
検査车両所(车辆基地)进行调查和点检。总计有950名旅客受到影响
经调查后转向架并没有出现问题，但根据行车电脑提供的警示是平衡出现异常。所以在调
查相关设施后发现在第8车的自动高度调整装置出现异常。其作用是根据旅客所产生的荷
重数，使用空气弹簧来自动调整列车底盘高度。目前JR西日本已经更换故障的零件并针对
该故障的零件进行调查
故障车辆为JR西日本所有的N700列车(16编成)。但详细的编成和番台没有公布
当天就是因为这件事造成东海道新干线班次大乱和误点(最长误点时间为2小时45分)