日本山手线涩谷站工程 动员4000人拆月台移铁轨
中央社 1月8日
日本东京涩谷车站周边大规模都更，车站内部近日正进行改善工程，施工单位总计动员约
4000名作业人员，以手工拆除月台并将铁轨外移，整个过程被媒体形容为“人海战术”。
日本朝日电视台、读卖新闻、日本放送协会（NHK）报导，作为涩谷车站周边“百年一遇
”的大规模都市更新中一环，JR涩谷车站也配合进行大规模工程。
这次工程将涩谷车站山手线“外回”（顺时针）路线的月台拆除，然后将铁轨外移，再把
“内回”（逆时针）月台扩建作为供双向使用的大型月台，为未来增加的人潮预做准备。
完成月台扩建后，这次改善工程可在1月9日凌晨结束并试行列车，待确认安全无虞后将于
清晨4时30分后发出首班车。
受到1月7日晚间到8日上午工程影响，从大崎车站经涩谷车站到池袋车站的山手线“外回
”列车，约有540班停驶、约53万旅客受影响。
未来预计进行的第5阶段工程，将把山手线的铁轨与月台高度提高约30公分，并分别在站
体一楼北侧及中央处兴建可自由往来东西向的通道。整个涩谷车站改善工程预计2027年度
完工。
所谓涩谷车站周边“百年一遇”的都市更新，主要目的是打造涩谷新街廓，从2000年开始
依序建设复合式商业大楼。
这些大楼包括2012年对外营业的涩谷HIKARIE，为地上34层、地下4层的复合大楼；2019年
在涩谷车站东侧先行开业的涩谷Scramble Square东栋大楼，是地上47层、地下7层、楼高
约230公尺的大楼。
涩谷Scramble Square东栋大楼的最高层与楼顶，设有观景台设施“东京涩谷天空”（SHI
BUYA SKY），对外营业以来已成为新的东京都人气景点。
而2023年度预计在涩谷车站南侧完成一栋地上39层、地下4层、高度约179公尺的复合商业
大楼；再之后就是JR涩谷车站上方及相邻处落成的涩谷Scramble Square中央栋及西栋大
楼，预计2027年度对外营业。
https://www.cna.com.tw/news/aopl/202301080123.aspx
ANN的新闻画面：
https://youtu.be/KqQREBpoeoQ
平行的埼京线整个爆炸