[新闻] 动力不足!台铁自强号爬不上坡卡半途1小时

楼主: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2022-12-16 16:05:38
原始标题 动力不足!台铁自强号爬不上坡卡半途1小时 “7列车被延误”
新闻网址 https://www.ettoday.net/news/20221216/2402672.htm
发表日期 2022/12/16 15:21
全文完整内容
记者李姿慧/台北报导
台铁一列113次自强号今上午行驶至苗栗到南势站间,因设备故障导致动力不足,爬不
上坡,自强号一度卡途中1个多小时,台铁紧急调派救援机车头联挂牵引,行驶至彰化
已误点超过100分钟,连带影响7列车延误。
台铁113次自强号今上午10时许在苗栗到南势站间发生设备故障,动力不足,爬不上坡
,导致自强号一度卡途中1个多小时,直到上午11时45分紧急由救援机车头拖离,行驶
至彰化已经误点超过100分钟。
对此,台铁局表示,113次推拉式自强号于苗栗
作者: OhmoriHarumi (黑魔导)   2022-12-16 16:22:00
自强不行
作者: briantw   2022-12-16 16:28:00
自强不行三千拉
作者: hyde711034 ( 不合时宜)   2022-12-16 16:37:00
无动力火车
作者: hcym9 (HCY)   2022-12-16 16:37:00
这一段以前好像也有卡过
作者: singlesingle (時間之翼)   2022-12-16 16:50:00
如果是牡丹坡不就倒退噜
作者: Johnnyyang (Johnnyyjy)   2022-12-16 16:50:00
苗南坡真的很硬是吗?还是说PP太废
作者: VisaInfinite (Visa Infinite)   2022-12-16 17:02:00
作者: zxcc79   2022-12-16 17:11:00
不识苗南坡?
作者: evanzxcv (左蝦餃.易釩斯)   2022-12-16 17:12:00
自强不行八百推 (台南站发生过?
作者: iddqd (iddqd)   2022-12-16 17:21:00
楼上愿闻其详?
作者: Johnnyyang (Johnnyyjy)   2022-12-16 17:30:00
苗南坡比牡丹坡陡吧?
作者: jht (昕沄小仙女快出现)   2022-12-16 17:33:00
纯嘘合铁
作者: willy1215 (还未下船)   2022-12-16 17:34:00
EMU3000表示风评被害
作者: as74155 (就是要SCANIA)   2022-12-16 17:36:00
PP在苗栗南上坡已经死去好几次了吧
作者: temu2035 (temu2035)   2022-12-16 17:38:00
这算是未来照吧,113次迟早用EMU3000跑
作者: jason5678tw (gginin)   2022-12-16 17:41:00
3000都进来就不会看到这种状况了
作者: stallings (瓜子)   2022-12-16 17:57:00
两颗头不够就挂四颗~
作者: s101101oo (运管疯狗)   2022-12-16 17:57:00
软脚猪只
作者: a5mg4n (a5)   2022-12-16 17:58:00
3000也会故障啊
作者: ultratimes   2022-12-16 18:31:00
3000西部才给25列吧,PP好歹有32列 虽然不会全上没错但以数量来说还减少了还是说未来的跨线列车,用西部的3000来吸收东部25列全跑东部,以平衡东西不平衡的问题
作者: moriyaorange (hoax day)   2022-12-16 18:33:00
日立车最怕掉集电弓,就保佑电3000平安无事
作者: zxcc79   2022-12-16 18:49:00
作者: ludoren (地图游击手)   2022-12-16 18:59:00
EMU3000:甘我什么事
作者: ericyo (yaming)   2022-12-16 19:03:00
以后苗栗跟双溪一样摆值日生好了
作者: temu2035 (temu2035)   2022-12-16 19:15:00
苗栗有预备机车
作者: d2241400 (Ahao)   2022-12-16 19:32:00
PP现在只出车22上下而已(正副2),所以25够啦,反正备用车普太也才留两三列
作者: geesegeese (殴)   2022-12-16 19:34:00
到底有没有在保养
作者: panzerbug (虫子)   2022-12-16 19:49:00
真复古
作者: Retangle   2022-12-16 20:37:00
信越本线补机运转在台湾复活
作者: busgoer (巴士狗儿)   2022-12-16 21:15:00
比较好奇双线化还这样设计是有什么考量
作者: NiChu (氵尼~~鱼禾火~~)   2022-12-16 21:48:00
未看先猜牡丹坡……(咦?!居然不是……
作者: pf775 (pf775)   2022-12-16 21:49:00
韩国车比较没力
作者: ultratimes   2022-12-16 22:05:00
对喔,双线化还搞大坡度而且新的苗南隧道还比功维叙更高一截
作者: shlidon (夕渝)   2022-12-16 22:10:00
PP是韩国车?
作者: sinohara (kinu)   2022-12-16 22:21:00
113用3000是要断中坜台中生路吗?
作者: ayuhb (ayuhb)   2022-12-16 22:24:00
韩国转包 多少也算吧,不过那个韩国粉反串ID不用理他
作者: Yenfu35 (廣平君)   2022-12-16 23:31:00
不下沙吗?我是说,在轨道上撒沙子可以增加摩擦力、进而帮助爬坡。
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2022-12-17 01:29:00
PP最好其实是挂满14/15节跑北(南港)花直达
作者: zx246800tw (摇杆驱动程式)   2022-12-17 05:32:00
PP有沙箱但里面没放沙(PP需用特殊沙)是专属车头E1000太废不关PP客车的事
作者: amethystboy (紫晶男)   2022-12-17 08:22:00
还以为历史新闻
作者: willy1215 (还未下船)   2022-12-17 08:35:00
说个鬼故事,特甲级的坡度有意要放宽
作者: ltytw (ltytw)   2022-12-17 09:02:00
苗栗到南势 从哪到哪是爬坡?改天也趁下雨天 买PP票来体验看看
作者: a5mg4n (a5)   2022-12-17 09:25:00
R100单机拉半列PP的份量上内湾也不会卡住阿...
作者: ELYC1x (u4tp6)   2022-12-17 10:16:00
如果未来车队组成以动力分布式电车组为主,那坡度上限放宽很合理,外国客运专线也存在相同的规划,减少定线限制说实在,是台铁PP存在先天问题(黏着力、电路...),且车况每况愈下,千分之20并不是什么世界奇观的困难坡道
楼主: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2022-12-17 10:21:00
所以要等E500车头大队进来替换E1000车头才能解决问题了
作者: willy1215 (还未下船)   2022-12-17 10:48:00
千分之二十真的没什么,只是PP容易软脚而已
作者: yuejger (Porsche J ger)   2022-12-17 11:46:00
每次看到这种新闻就想到经典的猪只登坡记…
作者: zxcc79   2022-12-17 12:38:00
PP客车也有另种出名的废
作者: zx246800tw (摇杆驱动程式)   2022-12-17 13:12:00
距离不到50公尺的极短坡放宽到3.5%应该没什么差
作者: t7101271328 (HPY)   2022-12-17 14:17:00
ICE1.2爬高速线10‰的坡都会掉速了... 反观TGV还有办法再加速 结论还是车头性能的问题
作者: willy1215 (还未下船)   2022-12-17 14:50:00
原本修规则是要给平镇引道解套,不过来不及了
作者: zx246800tw (摇杆驱动程式)   2022-12-17 15:50:00
1.8%引道大概只有EMU3000能贴130不掉速?
作者: Johnnyyang (Johnnyyjy)   2022-12-17 21:27:00
TGV好像极限是2.5%不掉还能微微加速
作者: mingchaoliu (欧美系统受害者)   2022-12-17 22:39:00
TGV机车头性能也太恶心,推拉式的还这么有力
作者: Retangle   2022-12-17 23:27:00
爬坡特化的E7不知可以加速爬多陡的坡
作者: mstar (Wayne Su)   2022-12-18 11:10:00
竟然没人贴那个经典影片......
作者: t7101271328 (HPY)   2022-12-18 11:50:00
不然TGV的574.8kph的纪录怎来的XD 虽然那是特殊编组
作者: Metro123Star (MtSt)   2022-12-19 08:08:00
也有把高铁EMU加速度做得比普通车EMU还高的案例啊东海道新干线vs东海道本线别国做得出来的台铁做不到大概是不会开标的问题

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