3观光支线疫情前运量就下跌 立委要求台铁结合地方特色抢救
2022/12/14 16:48
〔记者郑玮奇／台北报导〕为让台铁观光列车能有不同的收费标准，立法院今年三读通过
“铁路法”部分条文，松绑票价让观光列车能弹性自订票价；台铁局也采购60辆支线环保
客车，打造不同涂装的车辆呈现各个支线观光特色。今日立法院交通委员会审查台铁112
年度台铁局营业预算时，立法委员鲁明哲表示，台铁观光支线运量在疫情前就已开始下滑
，所以冻结服务费用－推展费预算1成，要求台铁提出观光支线结合地方特色的运量提升
措施。
鲁明哲表示，台铁部分支线已转型发展观光，虽然过去2年是受到疫情因素影响，导致台
铁支线客运量衰退，但其实在疫情之前，台铁支线运量就开始下降，平溪线、集集线从
105年、深澳线107年运量就逐年下降，台铁局应研究能用什么方法、特色来带动旅运量提
升。台铁局长杜微表示，确实还有须多精进空间，后续会进一步做整体规划，并提供书面
报告给立委及交委会。
根据台铁局统计，集集线105年运量为62万4920人次、106年58万3960人次、108年41万984
人次，去年下跌到23万5925人次，今年1月至10月为10万2025人次。深澳线105年37万4405
人次、106年37万9043人次，107年下滑至28万1919人次，去年4万7013人次，今年1月制10
月4万4646人次。平溪线105年114万7852人次、106年107万3868人次、107年102万4501人
次，去年23万7181人次，今年1月至10月21万1047人次。
“铁路法”日前修正通过松绑观光列车票价，让铁路机构能依提供的观光服务内涵收取费
用，费用。台铁局在今年下半年已决标60辆环保节能支线客车，将打造支线观光车队，车
辆采4辆车为1列的编组，在概念设计中的第1车、第4车都是景观车厢，驾驶室是完全透明
，并会设计观景台，同时也规划设置包厢、360度旋转座椅、自行车架，让旅客轻松赏景
、两铁旅游；另会配合平溪、内湾、集集三条支线各自的地理环境、文化特色，打造不同
风格的车辆涂装，预计114年5月可交付第一辆样车。
自由 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4154641
有点好奇环保节能支线客车最后的长相
喂GOOGLE好像是长这样？
https://imgur.com/p8zY0vK