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自由时报
桃园铁路地下化工程明年全发包 铁道局：119年7月全线通车
2022/12/13 17:44
〔记者郑玮奇／台北报导〕台铁都会区捷运化桃园段地下化建设计画正积极推动中，交通
部铁道局主任工程司黄士铭表示，为呼应纾解交通瓶颈的民意诉求，在地下化通车前先让
凤鸣、平镇二站通车，已在进行2座临时站建设工程，预计113年11月及115年5月分别完工
，及早提供当地居民更为便捷的大众运输服务；后续凤鸣临时站预期能留下，平镇则因工
程因素，全线通车后就会拆除。目前桃铁地下化将分2阶段通车，118年4月桃园、内坜、
中坜通车、119年7月全线通车。
桃园铁路地下化计画，行政院于于109年9月核定综合规划报告，计画路线北起新北市莺歌
区凤鸣陆桥南至桃园市平镇区台66线，改建3座既有车站（桃园、内坜、中坜），新建5座
通勤车站（凤鸣、中路、桃园医院、中原、平镇），路线全长17.9公里，总建设经费约
1048亿元，计画期程至119年底。
黄士铭表示，这2年时间都是在做现地测量调查、基本设计、细部设计，现行是将8座车站
切成8个主体工程标，另有4个先期工程标，许多工程标已经开工，预计明年底前会全数完
成发包作业。未来地下化完工后，既有3座车站都设置有2个月台可让慢车待避，新设车站
钟凤鸣、中路也会设置第三轨供列车待避；车站地面会有共构的结构体，设置多用途大楼
。
桃铁地下化通车前将先行启动的凤鸣、平镇临时站，将分别花费6.1亿、4.9亿元建造，不
过。黄士铭表示，凤鸣临时站预计113年11月完工，未来站体会想办法留下来，用途将再
跟地方政府、交通部讨论，咖啡厅、旅客服务中心、自行车补给站等用途都具有可行性。
平镇站则是因为当地条件问题，115月5月启用后只会使用到119年7月全线通车前，后续就
会进行拆除。
铁道局表示，目前将持续办理主体工程细部设计及工程发包，并将密切与桃园市及新北市
政府合作，等到计画完工之后，将拆除8座高架桥、8座地下道及消除20处平交道，有助改
善都市景观促进土地整体开发，且桃园站及中坜站分别与桃园捷运绿线G07站及机场捷运
延伸线A23车站以共构方式兴建，通车后有效串联机场捷运及桃园捷运路网，可大幅提升
轨道路网整体运输效益。