台版“铁道员”最后一哩路 《南方，寂寞铁道》启动集资
镜周刊｜项贻斐 2022.12.15 12:02
台湾早年曾因铁道火车的多样性和高密度而有“铁道王国”的称号，铁道与火车也见证台湾
人生活的轨迹。《南方，寂寞铁道》由两度获颁金马奖最佳纪录片的萧菊贞导演，耗时5年
拍摄，与时间赛跑，并赶在南回铁路电气化前将一段珍贵的铁道故事纪录下来。该片后制、
发行上映集资计画于12月14日启动，希望集结众人力量让珍贵的台湾铁道文化纪录片有机会
被看见。
《南方，寂寞铁道》导演萧菊贞现为清华大学通识中心与人文社会学院副教授，曾以《红叶
传奇》《银簪子》连续两届获得金马奖最佳纪录片。从年轻到现在为了工作与家人，经年累
月下来成为频繁搭乘火车的常客，开始对火车乘载的人文风情有深刻感受和好奇，希望透过
记录铁道文化来找到一种阅读台湾的新视角。她认为：“每次透过火车窗外看到的城乡变迁
，还有与火车上旅客的交会，都是观察台湾庶民生活的绝佳场域。”。
萧菊贞导演最初想拍的是“从铁道文化认识台湾”的主题，但当时资源不足，正当思考着要
不要放弃时，不少热爱铁道的朋友纷纷推荐她“赶快去拍南回”。原来2017年时，台湾环岛
铁路最后一段电气化工程，已准备在南回铁路启动。这时要用影像为即将产生变化的铁道地
景和老火车留下纪录，是稍纵即逝的挑战，于是萧菊贞毅然决然带团队前进岛屿南方。
南回铁路是台湾环岛铁路最后完成的一段，直至民国80年底才通车，相较于日治时期已打下
基础的台湾铁路运输系统来说，这段共有38座隧道、全长98.28公里的铁路，兴建过程格外
艰辛，穿越中央山脉南段，连结台湾海峡与太平洋，历经20多年规划，10次设计改线，兴建
了11年才完成。这段几乎全都由台湾本土工程师规划兴建的铁道，却留下极少的史料。
《南方，寂寞铁道》挖掘出南回铁路的故事、沿线聚落的变化，以及前线铁道员不为人知的
生死挑战。像是10分钟即可穿越的中央隧道挖了10年、客家族群居多的“铁道员生态”、国
王号蒸汽火车第一次行驶南回铁路，以及蓝皮普快车等旧型列车的身影等等，甚至是南回沿
线车站改建前的车站建筑等等。随着铁路电气化工程的完成，片中许多内容和影像都已经成
为历史画面。
南回班次少，为捕捉好画面，摄影团队经常需要“翻山越岭1小时，只为拍摄10多秒钟”。
不只列车速度难以捕捉，记录铁道员前线工作，也是技术与体力的考验，例如拍摄司机员值
勤，得要挤在狭窄的火车头几个小时，都是团队需要克服的挑战。为了保存南回铁路的纪录
，挖掘出台湾动人的铁道人文历史，萧菊贞即使负债累累仍咬紧牙关完成拍摄。
《南方，寂寞铁道》纪录片后制、发行上映集资计画于12月14日正式启动！以群众集资方式
募集影片后制、院线上映、“铁道记忆故事集”的经费。
详情请见网址：https://backme.tw/ref/drchW/
https://i.imgur.com/ZwXKmZl.jpg
https://i.imgur.com/BeXlLdh.jpg
https://www.mirrormedia.mg/story/20221215insight002/
好像捐钱还会送电影票