2023
JR西日本众所注目的大阪新站(又称北梅田站)即将开通使用
今天JR西已经公布了停车与转乘相关资讯
其中
关空特急Haruka与纪势特急黑潮号都会定期全车全停
分别有停30往复(Haruka)与18往复(黑潮)
但是原先有少数车次会停靠环状线的西九条站将会全部取消停靠
一律改停梅田
未来将会比现行的关空纪州快速
前往梅田地区分别能节省20分钟(关空)与33分钟(和歌山)
除此之外
普通列车
将会直通大阪城东线的直通快速列车与部分普通列车
前往梅田地区能节省4分钟(城东线沿线车站)
另关于大阪城东线的部分
直通快速车将会增停JR淡路站
车辆还会从7两编成增编至8两交叉椅车
有关于转乘的部分
北梅田站的改札口将会称为大阪地下口(或西口)
地下2楼将设有地下联络通道供旅客前往JR大阪或其他梅田中心地区
Haruka终于进梅田了(这不知道许愿几年了XD)
这应该算大优点吧
但是增停一定会延长运转时间
对于去新大阪/京都的人比较不利
估计JR西应该也会搞特急诱导政策那一套
关空纪州快速没意外应该会大减班
另明年的2/11~2/13这三天
将会为了梅田货物线的线路切换
Haruka全日全车次全区间停驶
黑潮号则停驶天王寺以北环状线全部区间(改成天王寺发著)
至于启用开通的日期目前还没正式公布
估计应该就是在明年春季大改点实施的那一天
(往年新车站开业都是会在这一天)
JR西日本は9日、大阪駅“うめきたエリア”开业による新ダイヤの概要を発表した。
うめきたエリアは、大阪駅の北侧に新设するもの。従来は大阪駅北侧を通过していた
线路を地下化し、新たなホームを整备する。
【画像】この记事のほかの画像を见る（计3枚）
エリア开业にあわせ、これまで大阪駅を経由しなかった特急“はるか”上下各30本、
特急“くろしお”上下各18本を、新たに同駅へ停车。大阪駅から関西国际空港や和歌山
方面へのアクセスを向上させる。大阪駅からの所要时间は、関西空港駅までが47分、和
歌山駅までが57分となり、现行の“関空・纪州路快速”との比较では、前者は20分、后
者は33分の短缩を実现する。
また、现在は新大阪～久宝寺间で运転しているおおさか东线の列车も、新たに同駅へ
乗り入れる。大阪駅からおおさか东线各线への所要时间は、各駅とも现行より4分の短
缩となる。
开业にあわせたダイヤ改正では、おおさか东线の“直通快速”の停车駅に、JR淡路駅
を追加。加えて、使用车両を7両编成から8両编成クロスシート车両へと変更する。また
、西九条駅での特急“くろしお”停车は、大阪駅停车开始にあわせ取り止める。
うめきたエリア开业は、2023年春を予定する。
能进大阪车站对转神户线也有很大的帮助，虽然观光客用不太到就是了停梅田对发展环状线观光业也有很大的帮助，西日本一直希望能吸多一点旅客去住环状线沿线而不是在待地铁沿线
结果南海的新Rapid一直没下文XD 这样怎么直通啦
所以这段终于要地下化了吗？11月初去的时候haruka还是走地面单线的梅田货物线
作者:
viva168 (viva168)
2022-12-10 16:16:00一小时四班的关空枫鬖{路快速怎么可能大减班，通勤的人1小时四班以上的关空.纪州路快速怎么可能大减班？通勤的人都去挤Haruka/黑潮？
作者:
a206471 (Lazywanderer)
2022-12-10 17:15:00砍掉所有liner叫你去搭变相涨价特急湘南的JR东表示
不能比阿 人家至少是1：1兑换 黑潮一/半小时才一班更何况你是叫人家砍班 而且关空快速还是跟纪州路快速合并运行 砍班也代表关空的班次也被砍 那有可能XD
作者:
a206471 (Lazywanderer)
2022-12-10 21:23:00说到关西插播个南海有关的之前高尾线特急列车因为出轨被陆路维修到现在导致本线-泉北方向缺车加上因为疫情影响关空rapit生意不好于是就出现了 泉北rapit上班族：爽耶
关空快速很方便耶 飞关西不想排队换HARUKA都直接上
问一下 日本是只要有进入地下区间的车就得有前端贯通门吗？ 因为像Skyliner进京成上野也是地下区间但是没贯通门设计 那Rapit进なにわ筋线是否能比照办理 这样就不用再搞新车了(反正南海最爱搞旧车翻新再战30年而且若是如此 特急黑潮用车中的283系也一样不能进去因为看新闻南海段说是2031才会通 但是一直没新车下落
作者:
ckfh101 (飞天摔地)
2022-12-11 00:27:00关空快速没有减班的理由，你是没看过阪和线通勤多挤吗？事实上JR西比JR东更早把Liner特急化好吗，琵琶湖Liner变琵琶湖特快而且人家正式名称就是大阪站，地下新月台开始营业办客，讲北梅田站反而混淆了吧283系前几天才顾路，车况不太好，撑不撑得到浪速筋线开通很难讲。
作者:
donkilu (donkilu)
2022-12-11 01:25:00终于！
作者:
TWN48 (台湾48)
2022-12-11 02:46:00隧道断面够宽、能够让乘客从侧面疏散就不必有前后逃生门。
作者:
hunng5 (阿豪)
2022-12-11 06:15:00明年飞大阪国际机场是不是就会利用到了？
作者:
viva168 (viva168)
2022-12-11 06:18:00大阪国际机场没有Haruka
记得以前从上面图中右下角大阪站三个字左边桥下道路那边穿过走到西边大阪city那栋快的话要15分钟*新梅田city...打错
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2022-12-13 11:32:00应该是指伊丹空港