我只想问 今天台北站先天硬件限制摆在那边
我就问嘛
今天下列三种状况 月台门怎么弄
莒光1车
DR3100 3 6 9
普太1车
PP 3车
孟母3车
上面这几种状况都要手做号志移车 上面的位置全部都不一样
同时有3 7 或是同时3 8 或是同时 1 8
停车位置又不一样
再来 若大型娃娃车要求备渡版 普太5车 抱歉 那位置又不一样
再说北上月台 普太 1车 8车 1 8同时 就三种状况
900 5车 区间车3车
这些也都要手做号志
那请问 装了月台门 上面这几个状况有办法开门吗?
前几天还发生900可以同时三个门都卡住 (平常都没卡 这次司机太晚停车
认真地使用调车号讯 移车移了两次才能下 准到变成慢6分开
这些技术上可以克服吗
轮椅族一直说我们不应该板子架斜 那移车了 月台门能够开吗?
台铁N国联军 每次规格车门位置都不一样
前面说升降式月台门 视障族也抗议
那装了月台门搞到轮椅无法上车有比较好吗?
再来 那如果停车位置不当 月台门有办法开吗?
更别说现在如果装了月台门 那请问捷运那区还有路可以走吗?
通勤的车站都装不了 台北站要装 简直天方夜谭
我就不说一堆爱心旅客的问题了 懂得都懂 眉角很多