※ 引述《pchunters (pp)》之铭言：
: 轮椅客摔落轨道！台铁8个月连5起 月台门还在研议“立委批草率”
: 李姿慧／ettoday 2022年11月30日 10:44
: 台铁台北车站月台窄小，11月28日一名身障旅客搭乘轮椅，因操作不慎掉落轨道，所幸仅有
: 挫伤，立委李昆泽今(30日)在立院交通委员会质询不满指出，台铁今年1月到8月已发生5次
: 轮椅客落轨事件，痛批台铁对旅客安全草率。对此，交长王国材表示，短期将加强人力协助
: 轮椅旅客，长期将增设月台门。
: https://i.imgur.com/xFfzq3T.jpg
: 台铁台北车站月台狭窄，其中最窄区域宽仅有1.2公尺，李昆泽今质询时表示，11月28日有
: 身障乘客操作轮椅不慎掉落轨道，这不是偶发事件，台铁今年1月到8月已发生5次，台铁对
: 旅客安全如此草率，台铁买新车花了997亿元，也花了超过700多亿元推动轨道安全、6年安
: 全提升等等，总共花了快2千亿元，但今年1到8月车站月台让身障旅客已经摔下5个人，心都
: 碎了。
: 台铁局长杜微表示，台北车站月台要加设月台门，需要分两阶段，现阶段先把台铁台北站月
: 台高度提升到与列车车底板高度后，才有办法做月台门。
: 李昆泽不满表示，高铁台北车站设有月台门，对台铁已经一再督促，但迄今还在研议，11月
: 28日有身障旅客操作轮椅，在狭窄空间掉下去，幸好右肩挫伤无大碍，都不觉得心痛、不好
: 意思吗？月台门竟还在研究研议。
: 交通部长王国材表示，这件事很遗憾，也不应该，纵然没有月台门，站区人员也应该对身障
: 者要更为留意，短期内将加强月台人力，月台门也已经请台铁研究设置，日本月台门有垂直
: 的也可纳入评估。
: 立法院交通委员会也提案，指台铁月台身障旅客因设施动线不良，导致旅客地落，请交通部
: 和台铁于1个月内提供软硬件改善方案。
: https://www.ettoday.net/news/20221130/2391222.htm#ixzz7m6HpCU7y
: 加强站区人力协助轮椅旅客，即可
:
1.先回部长的这一句：
“月台门也已经请台铁研究设置，日本月台门有垂直的也可纳入评估。”
根据本板104/9/21的文章 (AID #1L_uJ0DX )，
台铁7年前就已经去日本考察升降式的月台门、还说要优先在百福站装，
但是兼管百福站的七堵站长反对在百福站装设，理由是：
百福站月台宽度仅三公尺，若装设月台门，两侧至少各占去五十公分，
旅客可站的范围更窄了，相较于月台门，不如先装列车接近警示灯，警
醒旅客更有用。
请板友告诉我，百福站月台为什么只盖3公尺宽、不能一开始就盖更宽吗？
回过头来，照理讲，7年前台铁就已经在研究设置月台门、
“日本月台门有垂直的”当时也已经纳入评估了，
所以部长应该直接问局长评估结果如何。
2.再回局长的这一句：
“现阶段先把台铁台北站月台高度提升到与列车车底板高度后，
才有办法做月台门。”
我只觉得，月台门和月台高度提升明明是两回事，
尤其垂直式的月台门根本不必要求月台高度与列车车底板同高，
他为什么会这样说？
3.最后附带一提：
根据本板107/5/28的文章 (AID #1R2oBtVH )，
日本视障团体曾对该国测试中的升降式月台门抗议。
在这种情况下，我们还有别的选择吗？
还是除非把车种统一，不然根本装不了？