楼主:
access (office)
2022-11-29 21:18:55近年来三大案例
1.增购普悠玛列车车头涂装多了个猴头代表猴年采购的
2.EMU800在后续编组把蓝黄互换
3.EMU3000车厢色条弄了个红黄蓝绿，台铁也未说明意义为何
为何台铁不直接统一涂装，弄这看似好大喜功实则似乎无任何意义
还是这些涂装有其他意涵呢?
最后额外的问题，普悠玛刚来台时还大肆宣传到终点站时广播有背景音乐
结果现在似乎拿掉了，好像也在听到此音乐?
800增备组原本规划是要拿去专门跑区间快的 为了辨识才有变更涂装 但后来发现区间车仍不够 所以内装改成现在这样子 但涂装却没变更回来
改变外装还好吧 反正台铁保养问题跟那些都无关题外话3000那个好像不是台铁设计的
至于普悠玛增购组 当年的靓道杂志有介绍
http://i.imgur.com/rkm414h.jpg不过这两组真的是普悠玛里面最好坐的 后来日车有问台铁其他车组要不要一起加装垂直避震器 但台铁不想花钱其实我觉得多个猴年意象也不错啦方便识别这台车好坐那你不会怀疑为何国外的铁道都会帮各列车命名吗？ 这样不是多此一举XD 国外的月亮比较圆？
楼主:
access (office)
2022-11-29 21:36:00猴头那个我有看到，但还是不懂意义为何，对营运也无帮助民众买票当下也不会知道是哪个编组，且要认年份看编组不是更清楚
作者: willy1215 (还未下船) 2022-11-29 21:38:00
雨夜花要看运气，之前搭127进台东有播完再切445开车前广播我是觉得有图案比编组更直观啦
900前合铁的CIS根本没一个标准，从700到普悠玛每个都
怎么没有 当初台东某立委不是说只能让他跑北东吗XD
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2022-11-29 21:42:00勿忘EMU1200其实台铁本来就有国旗色的CIS，只是后来烂了+政治不正确
DB每台ICE都有自己的名字 Virgin Train时期的Class390也有自己的名字 都会打在车头旁边 但没人靠北过啊btw ICE的涂装最近改不少 前段变成绿色的 部分车组有其他色彩 但不会没意义啊XD
作者: willy1215 (还未下船) 2022-11-29 21:50:00
东日本E653系四色也蛮经典的，现在也是一堆颜色
作者:
ayuhb (ayuhb)
2022-11-29 22:13:00后续一次簧的垂直阻尼器有加装，是中心柱的横向电子阻尼没加改，只有吱吱号有
作者: tsubamebatsu (tsubasa) 2022-11-29 22:16:00
2016年增购的TEMU1000型和TEMU2000型都有多增加了一个猴脸图案作为和原始车辆的区别；增购的TEMU1000型差别在座椅采用日本住江工业生产的座椅而原始车则使用台湾佳丰机械的座椅。增购的TEMU2000型则是多加装了原始车辆没有的半主动悬吊系统、增购的EMU800型则是将原始车辆的非字型座椅改成全一字型长条座椅，所以编号并非接续在EMU874后面，而是另从EMU881开始编号，因此就把外观涂装和原始车辆做出差别。EMU3000型的红黄蓝绿并非没有意义，这是日籍设计师设计过的，红色代表热情、蓝色是知性、绿色是静谧、黄色象征丰饶。
JT九州的883系也是搞五色战队，但后面也是全部改成深蓝涂装
a大 第一编是有装垂直簧 但没横向簧 其他编组则完全没加装 第一编当初算是测试性质 半买半相送 哪知若全编组都要装还要另外花钱 台铁就说不要了 所以三种车的舒适度搭起来都不一样XD因为其实第一编跟第二编都很常跑西干 感受度有差
作者:
a5mg4n (a5)
2022-11-29 22:43:00不锈钢车还涂装本来就是几乎没意义的事情啊2700几乎无涂装,反而效果极佳成为一代经典
作者:
ayuhb (ayuhb)
2022-11-29 23:00:00等你下次看到2000进站时趴下去看有没有一次簧垂直阻尼再来跟我说这些
作者:
zxcc79 2022-11-29 23:20:00看车号不就好了 干嘛趴下去 树林接出树雕的列车长哦?
也有可能我记错 我问问在北运的朋友就知道了 如果我真的记错我道歉
作者:
ayuhb (ayuhb)
2022-11-29 23:30:00说了后续其他2000也有加装他不相信啊，不趴下去要怎么看到
区间车也是，700加橘色、800加黄色、900变绿色，就是不独立切开区间快这个车种运用
作者:
zxcc79 2022-11-30 00:12:00台铁这稳定度要用颜色区分 区间车跟对号车代打就不提了区间车/区间快车 色系/稳定度/代打？又要加强广播了是吧色调色系初衷都是好的，但是有考虑到第一线目不识丁、故意不识丁、双手一摊我看不懂丁 或是运具的不稳定性跟准确度
作者:
a5mg4n (a5)
2022-11-30 00:45:00以前普通/平快/对号快也都是蓝底白线阿本来就会混用的车分别涂装反而困扰
作者:
zxcc79 2022-11-30 00:49:00古早的班次密度又跟现在比 很故意的反串很烂欸古早车开前几十分钟才开闸、几乎对号没在给你分坐票可搭还是刷电子票证都可进站
作者:
a5mg4n (a5)
2022-11-30 00:56:00那这样废除禁止无座的规定就好对号车禁止无座票几乎是本世纪才开始的而且70年代中的班次密度和现在就没差这么多了
作者:
zxcc79 2022-11-30 01:05:00区间车→普通车：通勤电车及新柴客采蓝绿区间快(→通勤快)：同上新自强：太+普+3000都是白色车壳及1车厢双门旧自强及莒光：涂装不变EMU800、700都有蓝色饰条，其他颜色饰条无视即可
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ELYC1x (u4tp6)
2022-11-30 08:35:00电3000是好在车外资讯显示还可以，且有加强播音，否则四种色带有三种都和自强号的红/橘色无关，根本很难看出是什么等级的车700的设计应该很能理解，当初引进就是取代莒/复当区间快使用，因此竹、嘉都有配属，涂装也和400-600有所区隔。但当年区间快推动2-3年后，除了连假加班，正班车几乎自动降回站站停，且尔后2015年改点区间快增发，当局没能也不方便将运用独立，所以一直以来都混著用不独立其实也能理解啦，区间快到如今都没有固定发车间距，纵使是西部，班次也非均匀散布，独立出来是要浪费多少编组？900引进前电联车来个大修期运用就吃紧了，哪有闲功夫搞这个
作者:
ltytw (ltytw)
2022-11-30 08:51:00统一涂装？ 你是说蓝色橘色？抱歉按错 等补推蓝黄
作者: geesegeese (殴) 2022-11-30 10:09:00
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以前知名铁道专家强调火车外观＜应该有所变化＞，结果变化了又换另外一些人嫌没有意义。
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DannyEric (DannyEric)
2022-11-30 15:39:00普悠玛有多加弹簧那组真的比较不晃==
最初期的区间快还是拿复兴莒光客车来用那时期仅仅搭过1次EMU500运用的区间快记忆中200x年的岛式月台还没有划分AB侧
作者:
a5mg4n (a5)
2022-11-30 21:57:00JR四国的财务状况...
作者:
aahome (少说话)
2022-11-30 21:58:00车头没有用警戒色 算是重大改变了
后来莒光号改区间快的下场也多是降回站站停或停驶毕竟很多班莒光号跟区间车行驶时间本来就差不多区间快沿用客甲B排点真的不如改EMU速站站停不然就是要用EMU速重新调整行驶时间那其实在这个时候就该认清盖涂装区分区间快区间车是没有意义的现实
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2022-12-01 07:34:00同样车种的涂装我倾向就统一 ex.区间车的涂装就统一一种不同车种的涂装再存在差异。但像台铁这样区间车就有好几款涂装，没有很喜欢...
还好啦 NJ Transit也是一堆车型 涂装也没到多统一 反正是不是Exp.也是要看时刻表跟车站的PIS 车上还不一定有写 也只能多听广播
作者:
AuroraSky (长烟一空 皓月千里)
2022-12-01 15:36:00小时候第一次去美国搭NJ Transit，那真的很刺激啊，当时英文没好到可以听得懂广播，搭个车好像在摸彩，同样的路线同样外观每次停站都不一样