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花东地震灾情及抢修情形 9月22日起花莲=凤林间及富里=台东间路线抢通恢复行驶 第17发
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台铁官网新闻稿 https://bit.ly/3BRU7Nv
发表日期 2022/09/27 17:55
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一、发生时间：111月9月18日14时44分。
二、灾情概况：灾情概况及抢修进度详附表(一)。
三、接驳情形：
(一)9月26日(全天)公路接驳(类火车)，上、下行合计开行137班次，接驳1,626人次
。9月27日(截至17时止)，上、下行合计开行102班次，接驳 1,128人次。
(二)为方便旅客搭乘【0952 花莲=玉里】【0953 玉里=台东】，公路接驳均调整为
30分钟1班，另21日起加开【0951 花莲=玉里=台东】直达车，台铁局将视现场
疏运情况机动加开班次，缩短旅客等候时间。
四、9月22日起列车复驶说明
(一)公路接驳(类火车)仍持续办理。
(二)花莲=凤林间：
每日6:00~23:05间复驶原有对号列车8列次(凤林止2列次、寿丰止4列次及志学
止2列次)及区间车1列次(凤林止)，另增开花莲=凤林间区间车29列次，总计开
行38列次，平均班距约50分钟。
(三)富里=台东间：
每日6:00~21:00间增开区间车32列次，班距为60分钟，另清晨时段加开台东=池
上4607次区间车、关山=台东4504次区间车、池上=台东站4608次区间车。
五、抢修情形：(至27日17:00止)
(一)凤林=玉里间已抢修完成。玉里=东里间电车线杆断约29支，需俟桥梁复旧后持
续抢修。
(二)桥梁部分：
新万里溪桥已完成桥墩补强，乐乐溪桥(P62~P69桥墩)、新秀姑峦溪桥有受损情
形，已完成勘查检测，9月27日专业顾问公司提出安全评估报告，新秀姑峦溪桥
初步采桥梁顶升推移方式维修，乐乐溪桥初步采桥墩包覆方式维修，以施工与
设计并行方式加速工程进行，其他桥梁依规定进行目视检测中。
(三)玉里-东里间东正线(85/45-88/19) 平衡锤调整3处、平衡锤导杆5处、悬臂组修
复2杆、吊挂线修复2条、止风线6处。
(四)新秀姑峦溪桥面轨道拆除工作：
K89+900~K90+550轨道切除(2650公尺新秀姑峦溪桥上钢轨切除完成)，轨框今日
拆除清运山侧165m、海侧165m，石碴清运110m。
六、因受地震灾害影响，退、换票及改乘相关讯息：
(一)对号列车晚点超过120分钟，可于1年之内凭原票兑换同级同区间乘车壹次。
(二)持用非对号列车车票旅客运送迟延120分钟以上，可于1年之内凭原票兑换同级
同区间乘车壹次。
(三)持用电子票证旅客运送迟延120分钟以上当次乘车免扣款；定期票延长使用期限
1日。
(四)囿于花莲=台东间受地震影响路线中断，已购买该区段之车票至路线修复开通前
，免收退票手续费。
(五)台东、花莲地区往西部地区旅客可凭已购车票搭乘同级列车，开放旅客以无座
票方式搭乘。
(六)台东站及以南各站往西部地区旅客可改坐南回线至高雄站转乘西线北上同级列
车，开放旅客以无座票方式搭乘。
附表一-0918池上地震台铁灾害复旧一览表9月27日1700版.pdf
https://bit.ly/3LNHvex
#PTTRailway

至少三座桥都不用拆掉重盖 是可以加速复原进度

为何写了公路接驳了还在类火车，超级烦

不用重盖就不错了

目前看到的应该是台北往台东列车终点在玉里，台东往台北列车改由玉里发车

那个桥震坏的都是电杆的座 应该很容易修

只好奇运用怎么编？有些同车型的班次有差距不然就是折返时间太短

所以 东线时刻表该重编了 来替代已不可能实行的原9/28版

根据台铁尿性很难吧 而且不通也才3个月？ 就不可能了

很强耶

90天真的有办法如期抢通？

以台铁的尿性不会重编啦

重编时刻表做啥？改临时运用就够了....

普太3000混著用吧

时刻表(少部份)跟运用表都有重编，明天就知道了

折返时间太短=假议题就司机走200米加两边检点时间？

时刻表不至于到重编啦 之前瑞芳侯硐断掉除了平溪线不也是没动时刻表

那次记得还可以单线通车这样吧

请问现在北东是玉里还是花莲发车?

查到是花莲发车

东线改的幅度差不多是重编了啊 换= =

希望早点通到玉里啊，下个月中要北上

9/30恢复到玉里啊，APP有公告

某社团已经有了 127延长富里

真的是重编哩

大型打脸现场XDD

详细的车次是不是还没出来？415似乎只从花莲发车

“资讯”有了 等隔壁版发吧......