楼主:
sammy98 (军)
2022-09-26 18:14:54日本已经公告了
10月11起水际对策原则上撤废
https://youtu.be/jXpmUKraYrQ
预测开放后空港恢复混杂情况
成田空港特急10/1起恢复一日51班次
https://youtu.be/YZLZfQRdWcA
不知道大家有什么规划吗
会想花1600日圆坐蒜头糖铁吗？
还是省下来出发去外国旅游了
作者:
Stan6003 (巨猩)
2022-09-26 18:24:00我只想问成田站35公里限速通过的道岔民国几年才会想改
作者:
Stan6003 (巨猩)
2022-09-26 18:25:00公司同事已经订好饭店了 超快
作者:
a206471 (Lazywanderer)
2022-09-26 18:31:00不会改吧，改了速度也快不过京成NEX维持自己能直通首都圈各大站的优势即可
作者:
ckfh101 (飞天摔地)
2022-09-26 19:08:00用ekinet只有优惠特急券，原则上还是外国人能买的来回票最优惠
作者: s1an (vul3m4) 2022-09-26 20:30:00
现在都从羽田进 方便快速
NEX是方便在JR各站转乘，Skyliner就很快但只能在上野和日暮里转乘
作者: willy1215 (还未下船) 2022-09-26 22:07:00
音阶车最后一个前几个月入场改掉
作者:
cth0204 (五倍祝福的~屎)
2022-09-26 22:20:00之前搭到羽田 刚好订的饭店 利木津有停 超方便!
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2022-09-26 22:50:00HND又不是只有TSA才有飞
飞羽田的时间带除了JL96/99之外普遍很鸟 希望多开点slot啊……
作者:
carb628 (糖)
2022-09-27 00:03:00NEX到市区都快一个小时 NRT还是SKYLINER方便
Skyliner真的快，且有跟地铁搭套票NEX主要是直通山手线大站方便，但常误点
作者:
carb628 (糖)
2022-09-27 00:06:00而且NEX车辆晃到怀疑人生
没有JRPASS搭NEX超不划算，因为他的套票一定要来回，以前西瓜卡套票也没了唯一NEX比Skyliner还快的应该是去涉谷或往神奈川那边吧，池袋新宿用日暮里转乘的都还比NEX快还有品川也是搭NEX比较方便不然山手西半圈其实NEX常常卡号志卡闭塞之类的，也没比较快
作者: twttntrg (小林南桃twttntrg) 2022-09-27 01:29:00
期待羽田乐桃重开航班 虽然红眼就是了
品川去成田搭access特急比较好吧 花的时间跟NEX差不多票价却只有一半
access特急问题在于班次太少吧，只能在Skyliner的空档发车
而且Access特急全车长条椅通勤型往返成田羽田不舒适，都赢浅草区间人爆炸多，你拉行李箱会搭到抓狂，要搭Access不如直接利木津巴士了
作者: twttntrg (小林南桃twttntrg) 2022-09-27 05:23:00
台湾铁路观光真的是蛮可笑的 +1 政客爱地下化来看 呵呵
作者:
amudi (阿姆迪)
2022-09-27 07:11:00NEX+1
作者: twttntrg (小林南桃twttntrg) 2022-09-27 07:39:00
成田进出日本也4次 特急池袋—成田机场 也搭这一次 其他都几乎京成京成还有一次是搭本线特急去的 因为时间不赶也没事
作者:
HMKRL (HMKRL)
2022-09-27 08:02:00不赶时间就直接京成本线combo地铁券啊
作者:
ybite (小犬/小B)
2022-09-27 16:16:00Skyliner 海放 NEX要目的地在直达车站才有优势去丸之内搭巴士也比较好 东京站位置太烂了
作者:
borriss (松)
2022-09-27 17:06:00之前京成900左右那个停开了 改成联营1300的..要等到旅客回复才会开始杀价吧(X(巴士)
作者: twttntrg (小林南桃twttntrg) 2022-09-27 17:28:00
应该是只有一开始开了PASS 的才会搭JR特急才对 不然应该都选
不过以当初国铁留下来的土建来看成田机场线应该还可以更快吧
作者:
wcc960 (keep walking...)
2022-09-27 19:27:00国铁留下来的土建不几乎都京成在用(?N'EX跟haruka类似 赢在直达(前者东京新宿 后者新大阪京都)和pass好用(JR各pass使用者应该还是大于私+地铁联营)
对啊，虽然现在160就能跑到当初预估的35分钟了不过当初留的土建可以跑到250
还我成田新干线其实就成也直通败也直通，常常误点甚至运休都嘛是那一串直通路线出问题造成的我觉得Haruka比起NEX更能吸人1.因为西日本的凭ICOCA优惠套票比 2. 往返京都最方便的真的是Haruka，想比之下山手线圈内有太多不同的交通路线/方式能当选项了另外我有发现欧美观光客大多比较偏向搭JR系统的，亚洲观光客比较会有选择私铁系统，尤其NEX跟Skyliner，疫情前NEX的欧美阿豆仔明显都比Skyliner多不少
亚洲的回头客比较懂通常都会选更方便省钱的，第一次去的欧美客都爱选心安不用出闸口的JR至于Haruka的话应该说去京都真的也没其他更好的选项了要不然Haruka也是环状线常常被堵住绕很久去大阪市中心的话就完全是南海屌打
欧美客去日本的频率没有亚洲客来得多所以会有使用新干线长途移动的需求，用JR Pass就相对能省钱亚洲旅客在NRT/KIX出入的究竟有没有一半离开23区/京阪的，个人相当怀疑
Rapait只到难波而已，要去梅田依然要JR尤其是明年北梅田开业后哈鲁卡增停进梅田几乎变成JR独占了
不管南海还是JR大阪以西的地方都没爱。我日本的家在阪神间中间，永远就是乖乖的搭利木津巴士去西宫...
不然就乖乖去难波转吧0.0 还好现在有阪神难波线 比以前要去梅田新大阪转方便些