今天的176次，在新营跟台北都发生，列车已经到站，车门迟迟不开，然后往前移动一段
距离之后车门才打开，不知道有没有人知道出了什么事情了？
作者:
a88152660 (Erictseng)
2022-09-17 17:59:00轮椅下车卡到柱子吧 我猜的
在新营很常看到阿还看过车长无线电没听到 结果到站直接开门的
PP台北下行比较没问题 上行要是太早停就会卡住 普太就比较麻烦 8车出来很容易撞墙 要停的很准 或提早停
作者:
IanLi (IanLi)
2022-09-17 18:37:00台铁月台没考量轮椅的无障碍设计，挡柱遇墙只是日常，挡到就只能请司机员挪动闪避。
作者: geesegeese (殴) 2022-09-17 19:18:00
珍惜生命
作者:
temu2035 (temu2035)
2022-09-17 20:38:00楼上不要乱讲
说盖月台没留轮椅空间的，轮椅车厢对号有1，3，8车，非对号有1，2，3，6，7，8留了轮椅空间，月台的楼梯电梯要放哪?况且新营和台北在建车站时，无障碍的风气都还没盛行
台北有啦 所以当初在采购PP时才说要把无障碍车厢放在3.8车有电梯的位置 只是3车电梯不对外开放而已
作者: willy1215 (还未下船) 2022-09-17 23:10:00
我觉得最神的是后来的立体化还是有撞柱的问题
要解决撞柱应该要规范月台边缘2m净空不得有柱子不然至少规定某些区域不得有柱子 或是柱子间隔
作者:
Hfy0920 (Hfy)
2022-09-17 23:25:00听朋友说屏东站高架化后正线各型对号车上下轮椅都会撞柱
阿就真的手作号志移车啊 有问题吗？正常停车位置会卡不叫手作移车不然要怎么处理
作者:
temu2035 (temu2035)
2022-09-18 00:14:00手作号志调车号讯都分不清楚，运务规章烂不意外
作者: s1an (vul3m4) 2022-09-18 00:38:00
铁道局前身品质 有口皆呸
作者: ecbytesan (dirk) 2022-09-18 02:02:00
新营几乎天天都会这样 正常pp的8车轮椅座就是会卡柱 要移车 南北都是
作者: willy1215 (还未下船) 2022-09-18 07:53:00
停车后在移车应该算调车？ 不过像台南站知道一定会卡就会提前通知依手作险阻停车
作者:
jht (昕沄小仙女快出现)
2022-09-18 08:28:00手作号志是有人拿着号志旗在指定处所显示手作险阻；停车后再用行调指示移动列车，算是调车号讯。
作者: dierac1000 (咖阿控) 2022-09-18 09:14:00
关于停车后移车可以翻翻要点45条
作者:
zxcc79 2022-09-18 22:57:00空间有规定阿 阿看看某些常被靠腰的新站......? 规定?