认真觉得这种东西真的抓不胜抓
比较好的改善方式是
“大站”不应该设置刷卡柱
刷卡柱非常方便，造价也比较低廉
虽然相当适合台铁某些小站
但是对于大站或者是二等站以上的大站
其实如果在有足够的出入站机台跟人员的前提下
应该拆掉刷卡柱
保留“常闭式”的人工验票通道即可
但在某些大站为了能更快消化出站旅客
常常常闭式人工验票通道变成逃票的管道
真的觉得给方便当随便
前阵子不是说人工剪票口都会关起来 后来好像又恢复了
作者:
sept1 (sept)
2022-08-19 00:22:00因为有太多需要人工闸门的阿宝
作者:
nicoro (N)
2022-08-19 00:28:00纸本定期票就是逃票大漏洞呀，营业科长官还说要把纸本消化完毕
作者:
kutkin ( )
2022-08-19 00:41:00台铁要改最快就是把闸门变双向出站的会爆量 进站不会
我是觉得进出比例不要1：1，大概可以到1：3小站闸口可以双向，大站还是要引导一下人流..
作者: badpat (pat) 2022-08-19 01:45:00
消化纸本，买太多消帐麻烦，干脆拖延，真是标准公务员！
作者:
NARUHOTO (人生就是不断的渣化)
2022-08-19 08:02:00宜兰线大石城=外澳这段真的一堆逃票的
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2022-08-19 08:42:00疫情高峰一年多，和以前比已经是很少遇到查票了，但的确就楼上提的石城头城这段区间车必查
作者:
ttim4201 (人生七十古来稀 PV=nRT)
2022-08-19 11:32:00彰化站2进是还好，但4出真的太少了
作者:
a88152660 (Erictseng)
2022-08-19 12:38:00省薄纸票 结果没用的报表一直印 浪费的比节省的多N倍
作者: gbfconan 2022-08-25 11:42:00
就是有人投诉人工验票口不开，让一大堆人在闸门排队